Pero, o chasis estaba mal construído, e Divila repudiou o deseño, alegando que non era seguro, incluso indo tan lonxe como para dicir que o coche non era nada máis que "unha interesante maceta".[2][3] O coche, deu positivo nun crash test de pretempada obrigatorio da FIA, e FIRST retirouse antes do inicio do Gran Premio do Brasil.
O chasis do First foi recuperado en 1990 por Life que o chamaría L190,
considerado o coche mais lento da historia da categoría.