Pilatus PC-9
 | Kildeløs: Denne artikkelen er fullstendig uten noen former for kilder, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder.
(10. okt. 2015) |
| Pilatus PC-9 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Treningsfly | ||
| Produsent | Pilatus Aircraft | ||
| Første flyvning | 7. mai 1984 | ||
| Status | Operativ | ||
| Brukt av | Royal Australian Air Force Saudi-Arabia Thailand | ||
| Utviklet fra | Pilatus PC-7 | ||
| Videreutviklet til | Raytheon T-6 Texan II | ||
Pilatus PC-9 er et sveitsisk treningsfly. PC-9 er utviklet med utgangspunkt i den tidligere modellen PC-7 for å møte konkurransen fra Embraer EMB-312 Tucano om markedet for avanserte treningsfly. Prototypen fløy første gang 7. mai 1984, og flytypen ble først tatt i bruk av Saudi-Arabia og Australia. I tillegg til hovedvarianten finnes en nedgradert variant som har blitt produsert med betegnelsen PC-7 Mk II ( denne er basert på PC-9, til tross for at betegnelsen antyder at den er en variant av den tidligere PC-7 ), og en videreutviklet variant i form av PC-9M. PC-9 ble også valgt av det amerikanske flyvåpenet og den amerikanske marine til å erstatte henholdsvis Cessna T-37 Tweet og Beechcraft T-34C Turbo Mentor, og blir produsert i USA av Raytheon som T-6 Texan II.
| Dimensjoner | PC-9M | PC-7 Mk II |
|---|---|---|
| Vingespenn | 10,14 m | 10,14 m |
| Lengde | 10,12 m | 10,12 m |
| Høyde | 3,26 m | 3,26 m |
| Vingeareale | 16,28 m² | 16,28 m² |
| Nettovekt | 1 725 kg | 1 670 kg |
| Ytelser | ||
| Topphastighet | 593 km/t | 555 km/t |
| Maksimal lastet vekt | 3 200 kg | 2 850 kg |
| Rekkevidde | 1 593 km | 1 500 km |
| Annet | ||
| Motor | 1× Pratt & Whitney Canada PT6A-62 turbopropmotor (857 kW) |
1× Pratt & Whitney Canada PT6A-25C turbopropmotor (634 kW) |
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- PC-9 M The Advanced Trainer Arkivert 26. november 2018 hos Wayback Machine.
