Canal de Berry - Dictionnaire des canaux et rivi�res de France

Le canal de Berry est l'objet d'une conf�rence illustr�e que je pr�sente sur demande.

L'�cluse de Noyers, � l'extr�mit� de la branche nord-ouest, sujet de la "bataille de Noyers" (voir ci-dessous)
(Reconstitution graphique de Charles BERG 1990)

Le pont-canal de Ch�tillon, au-dessus de la Sauldre, au d�but du XXe si�cle

Vue du m�me ouvrage, de nos jours

Le canal � Dun-sur-Auron, au d�but du XXe si�cle. L'endroit est occup� par une piscine de nos jours.

...Et � l'aval de la piscine, de nos jours, on voit ceci.On a reconstitu� l'emprise du canal, histoire de ne pas se sentir oblig� de le recreuser pour de bon.

Le canal � Fo�cy, au d�but du XXe si�cle.

L'�cluse de la Chapelle-Hugon, au d�but du XXe si�cle

� 11 ans d'intervalle (1996 en haut, 2007 ci-dessous), deux vues de l'�cluse r�habilit�e du Val de Sauldre, sur la branche nord-ouest

(Photo Fran�ois Faucon, ARECABE)

Le pont-levis de Vallon-en-Sully, sur la branche sud, reconstruit � l'identique

Deux vues du canal � Bourges, dans la partie en r�cle dans l'Auron, au d�but du XXe si�cle. Remarquer dans la vue ci-dessus le groupe de haleurs � gauche, qui tirent un bateau situ� hors-champ de la photo. L'Auron est en crue et ne facilite pas la t�che.

Un berrichon entre montant dans l'�cluse de Messire Jacques, � Bourges, au d�but du XXe si�cle.

Le m�me endroit, vu exactement sous le m�me angle, en 2010. Dire que Bourges, deux si�cles auparavant, faisait des pieds et des mains pour que le canal passe par elle...

Belle image tr�s connue d'un berrichon vide en amont de l'�cluse de Messire Jacques, � Bourges, au d�but du XXe si�cle.

Vue d'ensemble de la r�cle de Bourges, au d�but du XXe si�cle. L'�cluse de Messire Jacques est compl�tement � droite de l'image.

Le canal � Jouet-sur-l'Aubois, au d�but du XXe si�cle. De nos jours le canal a ici disparu.

Le canal � la Guerche sur l'Aubois, au d�but du XXe si�cle.

L'�toile et l'�cluse de Fontblisse
(Reconstitution graphique de Charles BERG 1990)

Le m�me site de nos jours

Le grand pont-canal du canal de Berry, � la Tranchasse, sur la branche sud.
Le canal franchit ainsi le Cher.

Vue panoramique du pont-canal de la Tranchasse

Deux vues du m�me pont-canal et de son �cluse, au d�but du XXe si�cle

Le canal � Saint-Denis-de-Palin, au d�but du XXe si�cle.

Deux vues du canal au Pondy, au d�but du XXe si�cle.

Le ch�teau de Li�nesse, � l'entr�e ouest du bief de partage principal. La pi�ce d'eau au premier plan est aliment�e en partie par le canal.

Le triste �tat de l'�cluse de l'Oie, pr�s de la Guerche-sur-Aubois, sur la branche est...

...et sa reconstitution graphique par Charles BERG (1990)

La m�me, au d�but du XXe si�cle...

Le canal � Gi�vres, au d�but du XXe si�cle

Le canal � Bannegon, tout pr�s de Fontblisse, au d�but du XXe si�cle.

Le petit canal Saint-Louis encore en eau � Torteron

Le m�me endroit au d�but du XXe si�cle.

Pont ferroviaire sur le trac� de l'ancien canal Saint-Louis

Ici, le canal Saint-Louis franchissait l'Aubois (au premier plan) par un des tout premiers ponts-canaux m�talliques de France...

...pont-canal que voici, du temps de sa splendeur.

Quelques vues anciennes du port de Montlu�on qui donnent une id�e de l'intense activit� qui r�gnait alors sur le canal.

Les grands fours � chaux dominaient le port.

Au fond, la vieille ville de Montlu�on. Dans le bassin, on rep�re deux b�s de cane, bateaux berrichons de la toute premi�re g�n�ration, entre 1830 et 1840 (promenez la souris sur l'image). Tout cel� a aujourd'hui disparu sous une zone d'activit�s commerciales. Et la ville actuelle s'en mord les doigts.

Le canal � Marseilles-l�s-Aubigny, au d�but du XXe si�cle. Cette portion, qui permettait le raccordement du canal au reste du r�seau, est aujourd'hui combl�e et m�connaissable. C'est une grave erreur.

L'�cluse double de la Queugne, sur la branche sud...

Le m�me endroit au d�but du XXe si�cle

...et sa restauration graphique
(Reconstitution graphique de Charles BERG 1989-1992)

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	Canal de Berry canal Saint-Louis (ou de Torteron) et canal de Tessiaux
	Le canal de Berry est l'objet d'une conf�rence illustr�e que je pr�sente sur demande.
	Initialement nomm� Canal du Duc de Berry, c'est aujourd'hui le symbole des canaux martyrs Le pont-canal de Chantemerle, � Vaux, pr�s de Montlu�on
	Ici, la carte du canal
	Bassin versant Loire Sous-bassin Cher Type de voie d'eau Canal de jonction � trois branches et deux biefs de partage Relie Montlu�on, le canal Lat�ral � la Loire, le Cher et la basse Loire Origines physiques et administratives Branche du sud : Montlu�on (Allier) � la cote 199,40 m Branche du nord-ouest : Fontblisse (Cher) � la cote 185,90 m Branche de l'est : Fontblisse (Cher) � la cote 185,90 m Extr�mit�s physiques et administratives Branche du sud : Fontblisse (Cher) � la cote 185,90 m Branche du nord-ouest : Noyers-sur-Cher (Loir-et-Cher) � la cote 69,50 m Branche de l'est : Marseilles-l�s-Aubigny (Cher) � la cote 169,90 m Altitude du bief de partage principal (branches sud et est) : 196,35 m Altitude du bief de partage secondaire (branches sud et nord-ouest) : 185,90 m	Structure administrative de rattachement Collectivit�s locales Statut actuel D�class� en 1955 puis ali�n� et g�r� (tr�s in�galement) par les collectivit�s locales. Une structure de gestion de la totalit� du canal est en cours de cr�ation, elle existe d�j� sur le d�partement du Cher sous le nom de Syndicat Mixte Interd�partemental du Canal de Berry. Raisons de sa construction Ses rivi�res int�ressantes (Cher, Creuse, Vienne, Y�vre, Auron...) �tant toutes orient�es vers le nord-ouest et la basse-Loire, il fallait ouvrir la province de Berry sur la r�gion parisienne et le sud de la France, d'autant que cel� correspondait aux besoins de la r�volution industrielle. Compagnie concessionnaire � l'origine de sa cr�ation Compagnie des Quatre Canaux, cr��e en 1821 par Hagerman, Odier, Andr� et Cottier Personnalit�s importantes ayant contribu� � sa construction Pr�figuration Etienne Jaron, Hugues Cosnier, Etienne-Claude de Marivetz, B�thune-Charost, Fer de la Nouerre, Neufch�teau Conception Joseph Dutens, Louis Pascal, Auniet, Camille Bailloud

	L'�cluse de Noyers, � l'extr�mit� de la branche nord-ouest, sujet de la "bataille de Noyers" (voir ci-dessous) (Reconstitution graphique de Charles BERG 1990) Le pont-canal de Ch�tillon, au-dessus de la Sauldre, au d�but du XXe si�cle Vue du m�me ouvrage, de nos jours Le canal � Dun-sur-Auron, au d�but du XXe si�cle. L'endroit est occup� par une piscine de nos jours. ...Et � l'aval de la piscine, de nos jours, on voit ceci.On a reconstitu� l'emprise du canal, histoire de ne pas se sentir oblig� de le recreuser pour de bon. Le canal � Fo�cy, au d�but du XXe si�cle. L'�cluse de la Chapelle-Hugon, au d�but du XXe si�cle
	Sens conventionnel de descente Branche sud : de Montlu�on � Fontblisse Branche nord-ouest : de Fontblisse � Noyers Branche est : de Fontblisse � Marseilles-l�s-Aubigny	Modernisation Freycinet Sans objet (envisag�e mais rest�e lettre morte) Commenc� en 1809 Mis en service en 1841 Rachet� par l'Etat le 21 janvier 1852
	� 11 ans d'intervalle (1996 en haut, 2007 ci-dessous), deux vues de l'�cluse r�habilit�e du Val de Sauldre, sur la branche nord-ouest (Photo Fran�ois Faucon, ARECABE) Le pont-levis de Vallon-en-Sully, sur la branche sud, reconstruit � l'identique Deux vues du canal � Bourges, dans la partie en r�cle dans l'Auron, au d�but du XXe si�cle. Remarquer dans la vue ci-dessus le groupe de haleurs � gauche, qui tirent un bateau situ� hors-champ de la photo. L'Auron est en crue et ne facilite pas la t�che. Un berrichon entre montant dans l'�cluse de Messire Jacques, � Bourges, au d�but du XXe si�cle. Le m�me endroit, vu exactement sous le m�me angle, en 2010. Dire que Bourges, deux si�cles auparavant, faisait des pieds et des mains pour que le canal passe par elle... Belle image tr�s connue d'un berrichon vide en amont de l'�cluse de Messire Jacques, � Bourges, au d�but du XXe si�cle. Vue d'ensemble de la r�cle de Bourges, au d�but du XXe si�cle. L'�cluse de Messire Jacques est compl�tement � droite de l'image.
	longueur Branche sud : 70 km Branche nord-ouest : 142 km Branche est : 49 km Total : 261 km, auquels nous ajouterons les petits embranchements de Tessiau et de Torteron (ou "canal Saint-Louis") dont la longueur totale n'exc�de pas 3 km Nombre d'�cluses Branche sud : 27 Branche nord-ouest : 52, plus une de jonction avec le Cher � Vierzon Branche est : 17 Total : 97	Remarques Avant le canal Avant qu'existe le canal de Berry, des rivi�res berrichonnes avaient connu des navigations importantes et des am�nagements cons�quents pour celles-ci, et ce d�s la fin du Moyen-�ge. Ainsi peut-on voir encore des vestiges d'�cluses � sas du XVIe si�cle sur l'Y�vre, les plus visibles �tant � Mehun/Y�vre et � Vierzon (la "Voye du Gours" dans les jardins de l'Abbaye). La "bataille de Noyers" L'agrandissement de l'�cluse de Noyers, qui �tait au m�me petit gabarit que les autres, a donn� lieu, d�s 1842, � une v�ritable bataille entre Noyers et Saint-Aignan-sur-Cher, cette derni�re contestant avec une mauvaise foi risible l'implantation � Noyers de la gare fluviale de transbordement. L'administration, avec sagesse, finit par trancher en faveur de Noyers, bien � l'abri des crues du Cher, ce qui n�cessita l'agrandissement de l'�cluse de mani�re � pouvoir accueillir les grands bateaux du Cher, chose faite en 1862 seulement. On se demande pourquoi Dutens ne l'avait pas fait d�s le d�part. (Retour au texte) Flachat vs Dutens D�s l'ouverture du canal en 1841, les choix de Dutens furent s�v�rement critiqu�s par l'ing�nieur Eug�ne Flachat qui, mandat� par la Compagnie des Quatre Canaux, remit � celle-ci un rapport sur le canal en 1842. Flachat y critique le choix du gabarit dans toutes ses dimensions, le choix du trac� et des terrains travers�s par l'ouvrage, la sous-estimation des besoins en eau... Dans la "bataille de la gare d'eau de Noyers" (voir ci-dessus), il prend tout de suite parti pour Noyers.
	Le canal � Jouet-sur-l'Aubois, au d�but du XXe si�cle. De nos jours le canal a ici disparu. Le canal � la Guerche sur l'Aubois, au d�but du XXe si�cle. L'�toile et l'�cluse de Fontblisse (Reconstitution graphique de Charles BERG 1990) Le m�me site de nos jours Le grand pont-canal du canal de Berry, � la Tranchasse, sur la branche sud. Le canal franchit ainsi le Cher. Vue panoramique du pont-canal de la Tranchasse Deux vues du m�me pont-canal et de son �cluse, au d�but du XXe si�cle Le canal � Saint-Denis-de-Palin, au d�but du XXe si�cle. Deux vues du canal au Pondy, au d�but du XXe si�cle.
	Gabarit gabarit "Dutens" ou "berrichon" , soit 27,75 m sur 2,70 m, mouillage 1,50 m, hauteur libre 3 m Exceptions : �cluses de jonction avec le Cher de Vierzon et de Noyers-sur-Cher : gabarit "Becquey" port� au gabarit du Cher , soit 35 m sur 5,20 m, et les 10 premi�res �cluses de la branche sud de Montlu�on � la M�tairie Basse : 30 m x 4 m. Ouvrages remarquables Pont-canaux de Vaux, La Croix, La Tranchasse et Ch�tillon-sur-Cher. Le pont-canal disparu du petit embranchement de Torteron (canal Saint-Louis) �tait un des tout premiers ponts-canaux m�talliques de France. Ensemble �cluse double et pont-canal de La Queugne, Pont-levis de Marseilles-l�s-Aubigny, de Vallon-en-Sully (reconstitu�s), et de Mennetou, dernier survivant des nombreux ouvrages de ce type qui �maillaient ce canal Tranch�e d'Augy Usine �l�vatoire de Mornay-sur-Allier	Le canal d'origine � l'origine du projet, en 1808, le canal de Berry n'est qu'un canal lat�ral au Cher de Montlu�on � Vierzon, prolong� par le Cher canalis�e jusqu'� Tours. Les travaux commencent et 10 �cluses sur 25 km sont construits, les �cluses mesurant 30 m sur 4. En cours de r�alisation, Bourges r�clame le passage du canal chez elle en 1810, et le projet change de forme : le canal lat�ral pr�vu quitte la vall�e du Cher � Saint-Amand-Montrond pour grimper vers Sancoins et rejoindre le canal Lat�ral � la Loire � Marseilles-l�s-Aubigny, tandis qu'une autre branche s'en d�tache � Fontblisse (commune du Rhimb�) pour rejoindre le Cher par les vall�es de l'Auron puis de l'Y�vre � partir de Bourges. Dans cette conception d'alors, il comprend aussi le Cher canalis� de Noyers-sur-Cher � Tours, ainsi que le canal de jonction du Cher � la Loire � Tours (nomm� "canal du Duc de Berry"). Un bateau particulier Le gabarit particulier du canal de Berry a engendr� un type de bateau non moins particulier, le "b� de cane", qui deviendra la "fl�te berrichonne", ou "berrichon", tout simplement.
	Le ch�teau de Li�nesse, � l'entr�e ouest du bief de partage principal. La pi�ce d'eau au premier plan est aliment�e en partie par le canal. Le triste �tat de l'�cluse de l'Oie, pr�s de la Guerche-sur-Aubois, sur la branche est... ...et sa reconstitution graphique par Charles BERG (1990) La m�me, au d�but du XXe si�cle... Le canal � Gi�vres, au d�but du XXe si�cle Le canal � Bannegon, tout pr�s de Fontblisse, au d�but du XXe si�cle.
	Le petit canal Saint-Louis encore en eau � Torteron Le m�me endroit au d�but du XXe si�cle. Pont ferroviaire sur le trac� de l'ancien canal Saint-Louis Ici, le canal Saint-Louis franchissait l'Aubois (au premier plan) par un des tout premiers ponts-canaux m�talliques de France... ...pont-canal que voici, du temps de sa splendeur.
	Mus�es int�ressants Reugny-Magnette (Allier), non loin de Montlu�on. Mus�e d'abord associatif puis intercommunal tr�s riche et cr�� par un passionn�, Ren� Chambareau. Les clous : deux bateaux berrichons entiers conserv�s, l'en en bois et l'autre m�tallique, une cabine arri�re d'habitation authentique, et des portes d'�cluses conserv�es. Site des Amis du Mus�e Dun-sur-Auron (Cher) , mus�e municipal du Chatelet. Maquettes, vid�o, outils. Le clou : une cabine de bateau berrichon reconstitu�e, et les avants des deux derniers bateaux berrichons en bois et l'arri�re de l'un d'eux (l'autre est � Magnette), am�nag�s en restaurant � Saint-Thibault dans leurs derni�res ann�es. Syst�me alimentaire Prise d'eau dans le Cher � Montlu�on Etangs r�servoirs pour les deux biefs de partage : Goule sur l'Auron et Pirot sur la Marmande. Etangs r�servoirs compl�mentaires : Sault (ou Etourneaux) vers Montlu�on et Pondy vers Bannegon Rivi�res Aubois, Auron, Marmande et Y�vre par ponctions, travers�es � niveau (Marmande, Auron, Y�vre) ou d�rivations vers des �tangs-r�servoirs L'Allier par l'usine �l�vatoire de Mornay-sur-Allier Une rigole navigable tir�e de l'Allier � Moulins fut pr�vue mais jamais r�alis�e. Voies d'eau adjacentes : Aucune Principales villes travers�es : Montlu�on, Saint-Amand-Montrond, Sancoins, La Guerche-sur-l'Aubois, Marseilles-l�s-Aubigny, Dun-sur-Auron, Bourges, Mehun-sur-Y�vre, Vierzon, Th�nioux, Selles-sur-Cher, Noyers-sur-Cher D�partements concern�s Allier, Cher, Loir-et-Cher Etymologie des noms des rivi�res Aubois, Auron, Cher et Y�vre qui accompagnent et alimentent le canal de Berry Dans l'Aubois, la racine latine alba, blanc, est nettement perceptible (comme dans l'Aube, l'Aubetin, l'Elbe, etc.), avec un suffixe hydronymique -eta peu courant. L'Aubois serait donc une "rivi�re blanche", au sens o� son eau serait tr�s claire. L'Y�vre vient de Avara, compos� de deux racines hydronymiques pr�-celtiques av (qui donnera le latin aqua) et ar, toutes deux tr�s courantes. L'origine du Y reste assez myst�rieuse. Pour l'Auron, Dauzat pr�sente un nom latin Aqua Otrionis, mentionn� en 825, � l'origine obscure. De notre c�t�, nous y voyons Avara-Onna, soit la rivi�re, au sens d'affluent, d'Avara, l'Y�vre. Dauzat lui-m�me n'�carte pas la pr�sence d'Avara dans ce nom. Quant au Cher, c'est Caris, soit une rivi�re issue de rochers (Car = rocher, Is = rivi�re) comme la Garonne, le Garon ou la Chiers. Voir "Rivi�re Cher". Dans le nom de Tessiaux (du petit canal de Tessiaux), nous croyons percevoir le celte taxo, blaireau.	Remarques (suite) "du" ou "de"? L'appellation officielle du canal est "de Berry", bien que souvent apparaisse "du Berry". Cel� tient au fait qu'� l'origine, il �tait sous la protection du Duc de Berry, le fils de Charles X, asssassin� en 1820, et se nommait alors "canal du Duc de Berry", ce que l'administration raccourcit en "canal DE Berry" Etat actuel du canal Environ 80% du lin�aire du canal est soit en eau, soit � sec mais dans un �tat r�cup�rable. Les 20% restants sont plus inqui�tants, car ils sont, d'une part r�partis par petits bouts sur tout le lin�aire, d'autre part ali�n�s au point d'avoir fait dispara�tre, et parfois irr�versiblement, le canal. Comble de malchance, c'est la branche est, celle qui raccordait le canal � l'ensemble du r�seau, qui est la plus abim�e. Cependant, une portion de 12 km comprenant 5 �cluses a �t� rouverte � la navigation entre Noyers et Selles-sur-Cher, dans le prolongement du Cher navigable r�habilit�. Et une autre portion de 3 km comprenant deux �cluses a �t� aussi rouverte � Vierzon. Enfin, quelques biefs peuvent �tre parcourus par des petits bateaux �lectriques lou�s � la journ�e (Vallon-en-Sully, Saint-Amand...)
	Quelques vues anciennes du port de Montlu�on qui donnent une id�e de l'intense activit� qui r�gnait alors sur le canal. Les grands fours � chaux dominaient le port. Au fond, la vieille ville de Montlu�on. Dans le bassin, on rep�re deux b�s de cane, bateaux berrichons de la toute premi�re g�n�ration, entre 1830 et 1840 (promenez la souris sur l'image). Tout cel� a aujourd'hui disparu sous une zone d'activit�s commerciales. Et la ville actuelle s'en mord les doigts.
	Le canal de Berry est �voqu� dans le guide n�2 des �ditions du Breil
	Liens Les derni�res nouvelles du canal de Berry sur le site de l'Entente des Canaux du Centre Le site du Syndicat Mixte Interd�partemental du Canal de Berry (SMCB) Association pour la R�ouverture du Canal de Berry (ARECABE) Le mus�e du canal de Berry de Reugny-Magnette Les Amis du Mus�e du Canal de Berry de Magnette (pas tellement � jour !) Pour en savoir plus sur le canal de Berry et ses bateaux, voir l'ouvrage "Un canal pas comme les autres, le canal de Berry ". (cliquer sur le titre) Voir aussi, sur l'ensemble des canaux du centre de la France, dont celui de Berry, l'ouvrage "Les Canaux du Centre de la France", par Jean S�notier, et auquel l'auteur de ce site a contribu�, en vente ici.
	Le canal � Marseilles-l�s-Aubigny, au d�but du XXe si�cle. Cette portion, qui permettait le raccordement du canal au reste du r�seau, est aujourd'hui combl�e et m�connaissable. C'est une grave erreur. L'�cluse double de la Queugne, sur la branche sud... Le m�me endroit au d�but du XXe si�cle ...et sa restauration graphique (Reconstitution graphique de Charles BERG 1989-1992)
	Jeudi 7 octobre 2010 : Ren� Chambareau, ing�nieur et artiste, passionn� du canal de Berry, et cr�ateur du mus�e du canal de Magnette, a franchi son ultime �cluse. Cette page lui est affectueusement et respectueusement d�di�e.

	Lundi 14 f�vrier 2011 : Fran�ois Faucon, photographe et amoureux du canal de Berry, a franchi lui aussi sa derni�re �cluse. Nous lui devons la cr�ation en 1996 de l'Association pour la R�ouverture du CAnal de BErry (Arecabe). Dr�le de Saint-Valentin pour l'Arecabe... Salut � toi, Fran�ois, et bonnes navigations c�lestes...

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Retrouvez les bateaux fluviaux de Bourgogne, du Centre, du Berry, dans le CDrom "Bateaux des Rivi�res et Canaux de France", version tr�s enrichie (plus de textes, plus d'illustrations, et m�me quelques bateaux suppl�mentaires) du d�partement "Bateaux" du pr�sent site, �dit� par l'association HiPaRiCa. Voir la pr�sentation et la commande ici et ici.