Wegen des unzugänglichen Gebiets gestalteten sich die Bergungsarbeiten schwierig. Bis zum Nachmittag konnten die Retter 20 Tote bergen. Das Flugzeug sei in drei Teile gebrochen, hieß es. Die viermotorige Maschine des Typs BAE-146 mit der Flugnummer TV-4101 war am Morgen in Malaga an der Costa del Sol gestartet. Das Unglück ereignete sich etwa 40 Minuten später beim Landeanflug. (M98/SEP.78532 Mannheimer Morgen, 26.09.1998, Ressort: Aus aller Welt; Piloten mit schlechter Sicht)

die russischen Helikopterverluste sollen, wie es in Diplomatenkreisen heißt, merklich gestiegen sein. tagelang bleiben afghanische Regierungsfunktionäre in Kabul auf ihren Koffern sitzen, weil die Luftstraßen für die auf den Inlandflügen nach Kandahar, Laschkergah, Khost und Jalalabad eingesetzten kleineren Flugzeuge zu unsicher geworden sind. Überlandreisen, selbst in gesicherten Buskonvois, bedeuten der häufigen Mudjaheddin-Überfälle wegen für Regimevertreter aller Ebenen Lebensgefahr. nach dem Abschuß eines vollbesetzten sowjetischen Truppentransporters bei Kabul sowie der schweren Beschädigung einer zivilen afghanischen DC-10 schützen sich die Kabul anfliegenden viermotorigen Antonow-12 vor den hitzesuchenden Sam-7-Geschossen durch Abwurf glitzernder, die Raketen ablenkender Aluminiumfolien. und die Verkehrsmaschinen bleiben auf 8000 Meter Höhe, außerhalb Sam-7-Reichweite, bis genau über dem Kabuler Flughafen, auf dem sie dann nach ohrenschmerzendem, engstem Spiralflug landen. (H85/QZ1.15705 Die Zeit, 28.12.1984, Nr. 1, Jg. 40, S. 03. - Sachgebiet: Politik; Kohlschütter, Andreas: "Wir warten auf unser Schicksal")

Hier fliegt Boeing mit dem Dreamliner 787 einer Erfolgsgeschichte entgegen. Für den großen Hoffnungsträger der Amerikaner gingen 235 Bestellungen ein, für die 777 waren es 154. Damit hängten die Amerikaner die Airbus-Langstreckenversion A330/ A340 (79 Orders) klar ab. Humbert schloss nicht aus, dass die viermotorige A340 verändert wird, um gegen die 777 besser abzuschneiden. Beim neuen A350, der 200 bis 250 Passagiere befördern soll, schaffte Airbus das selbst gesteckte Ziel nicht. (HMP06/JAN.01639 Hamburger Morgenpost, 18.01.2006, S. 1-6; Starker Endspurt Airbus vor Boeing)