Lestrsaverezh
| Iskevrennad eus | commodity production, Michererezh, marine engineering  |
|---|---|
| Rann eus | merdeadurezh, ijinerezh |
| Deskrivet dre | IOP 1952 Episode 107 |
| Pleustret gant | shipbuilder, marine engineer, marine carpenter, shipyard worker, Q2933892 |
| A implij | Shipbuilding material, ship parts (except ship engines) |
| International Standard Industrial Classification code Rev.4 | 3011 |
Lestrsaverezh, pe sevel bigi, a vez graet eus ar sevel bigi ha kement lestr war neuñv. E-kerzh an Amzerioù modern e vez savet ar bigi, peurliesañ, en arsanailhoù, a zo lec'hioù arbennikaet evit an obererezh.
Betek nepell er marevezh a-vremañ, gant diorroadur teknologiezhoù luziet e-kerzh an Dispac'h greantel, ar bagoù a veze gwelet evel ar pep kempleshañ a c'helle bezañ produet gant ar gevredigezh sevel. Ul lod eus an araokadurioù greantel pouezusañ a oa bet diorroet dre ar sevel listri, da skouer troc'hañ ar prenn gant heskennoù erlusket gant milinoù-avel en arsanailhoù an Izelvroioù e-kerzh kentañ lodenn ar XVIIvet kantved[1][2]. An argerzh dizain a oa bet oc'h implij buan al logaritm (ijinet e 1615) a-benn krouiñ krommennoù evit kaout tres kein ul lestr, dreist-holl pa veze ezhomm da lakaat ar c'hrommennoù-se e gobari ur moull[3].
Notennoù ha daveennoù
[kemmañ | kemmañ ar vammenn]- ↑ Wind-powered sawmills gave a huge productivity advantage over hand-sawn timber. 60 beams could be sawn in 4 to 5 days by the wind-powered saw, whilst hand-sawing the same quantity would take about 120 days.
- ↑ (en) (2015) Dutch East India Company shipbuilding: the archaeological study of Batavia and other seventeenth-century VOC ships, 1st, College Station : Texas A&M University Press. ISBN 978-1-62349-231-1.
- ↑ (en) (2013) "Shipwrights and status", A maritime archaeology of ships: innovation and social change in late medieval and early modern Europe, 1st, Oxford : Oxbow Books. ISBN 978-1-78297-045-3.
