Locomotiva FS 122

Locomotiva FS 122
Locomotiva a vapore
Locomotiva SB 18.532, simile alle FS 122
Anni di costruzione	1869–1872
Anni di esercizio	1919–
Quantità prodotta	32 (solo locomotive in Italia)
Costruttore	Sigl di Wiener Neustadt Floridsdorf
Dimensioni	8.270 x ? x 4.504
Scartamento	1435 mm
Massa in servizio	32,4 t
Massa aderente	22,5 t
Tipo di motore	a vapore
Alimentazione	carbone
Velocità massima omologata	65 km/h
Diametro ruote motrici	1.580 mm
Portanti anteriori	1.264 mm
Distribuzione	a cassetto piano, sistema Stephenson
Tipo di trasmissione	a bielle
Numero di cilindri	2
Diametro dei cilindri	411 mm
Corsa dei cilindri	632 mm
Superficie griglia	1,38 m²
Superficie riscaldamento	120,2 m²
Pressione in caldaia	6,66
Potenza massima	310 kW

Le locomotive gruppo 122 erano locomotive a vapore con tender per treni viaggiatori che le Ferrovie dello Stato italiane acquisirono in conto riparazioni di guerra, dopo il 1918, dalla Südbahngesellschaft (SB)

Storia

In seguito ai risarcimenti conseguenti alla prima guerra mondiale 32 unità pervennero alle FS italiane, che le classificarono nel gruppo 122. Le consegne avvennero in due fasi; 23 unità furono consegnate entro il 1919 mentre le altre nove furono consegnate in seguito ai successivi accordi tra il 1922 e il 1923 riguardanti la ripartizione territoriale delle linee ferroviarie e degli impianti Südbahn. Essendo macchine di concezione obsoleta vennero presto accantonate e demolite entro la fine degli anni venti.

Caratteristiche

Le locomotive avevano rodiggio 1-2-0. Il motore era a due cilindri, a semplice espansione con distribuzione esterna Stephenson. Il tender accoppiato era a tre assi.

Corrispondenza locomotive ex SB e numerazione FS

Numero e gruppo FS	numero e gruppo SB	Fabbrica	anno di fabbricazione	Demolizione o alienazione
122.001	18.467	Floridsdorf	1873	1928
122.002	18.468	Floridsdorf	1873
122.003	18.469	Floridsdorf	1873
122.004	18.470	Floridsdorf	1873
122.005	18.471	Floridsdorf	1873
122.006	18.472	Floridsdorf	1873
122.007	18.473	Sigl	1872
122.008	18.475	Sigl	1872
122.009	18.476	Sigl	1872	1928
122.010	18.477	Sigl	1872	1928
122.011	18.478	Sigl	1872
122.012	18.479	Sigl	1872	1929
122.013	18.480	Sigl	1872
122.014	18.481	Sigl	1872
122.015	18.482	Sigl	1872	1924
122.016	18.483	Sigl	1872
122.017	18.485	Sigl	1872
122.018	18.488	Sigl	1872
122.019	18.489	Sigl	1872
122.020	18.474	Sigl	1872
122.021	18.491	Sigl	1869	1922
122.022	18.493	Sigl	1869	1928
122.023	18.496	Sigl	1869	1928
122.024	18.497	Sigl	1869
122.025	18.498	Sigl	1869	1929
122.026	18.499	Sigl	1869
122.027	18.484	Sigl	1872
122.028	18.487	Sigl	1872
122.029	18.486	Sigl	1872
122.030	18.490	Sigl	1869
122.031	18.492	Sigl	1869
122.032	18.495	Sigl	1869

Bibliografia

• Giovanni Cornolò, Locomotive di preda bellica, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 2009. ISBN 978-88-87372-74-8
• (DE) Herbert Dietrich, Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann, Vienna, 1994.ISBN 3-7002-0871-5
• (EN) P.M. Kalla-Bishop, Italian State Railways Steam Locomotives, Tourret, Abingdon, 1986.ISBN 0-905878-03-5

Voci correlate

• Rotabili italiani