TRAFIC FEROVIAR DESFĂȘURAT ÎN CONDIȚII DE SIGURANȚĂ PE MAGISTRALA 800, ÎN ZONA STAȚIEI CF FETEȘTI

București, 26 iunie 2026

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. informează că, în nopțile de 22/23 iunie 2026 și 25/26 iunie 2026, au fost desfășurate lucrări complexe pentru punerea în funcțiune a noii instalații de Centralizare Electronică (CE) din stația CF Fetești, obiectiv important pentru modernizarea și digitalizarea infrastructurii feroviare de pe Magistrala 800.

Operațiunile au fost realizate la solicitarea Secției CT2 Fetești și au implicat șase echipe mixte, formate din specialiști ai Sucursalei Regionale de Căi Ferate Constanța și ai constructorului. Echipele au acționat coordonat pe durata intervențiilor, pentru ca traficul feroviar să se desfășoare în condiții de siguranță.

În prima etapă, desfășurată în noaptea de 22 spre 23 iunie 2026, au fost efectuate testele și integrarea instalației BAT de la trecerea la nivel cu calea ferată situată la km 144+409, în noua instalație de Centralizare Electronică. Pentru protejarea circulației feroviare și rutiere, pasajul a fost asigurat permanent de personal autorizat, iar circulația trenurilor s-a desfășurat conform procedurilor speciale prevăzute de reglementările feroviare.

În cea de-a doua etapă, desfășurată în noaptea de 25 spre 26 iunie 2026, au fost executate operațiunile necesare pentru trecerea de la instalația de Centralizare Electrodinamică (CED) la noua instalație de Centralizare Electronică (CE). În acest context, instalația CED și sistemele de Bloc de Linie Automat (BLA) aferente direcțiilor Bărăganu, Movila și Borcea au fost scoase temporar din funcțiune, cu aplicarea măsurilor operaționale prevăzute pentru astfel de intervenții.

Până la finalizarea probelor și validarea funcționării noii instalații, circulația trenurilor se desfășoară în sistem de cale liberă, cu măsuri suplimentare de siguranță. Acestea includ asigurarea trecerilor la nivel cu calea ferată, manevrarea individuală a macazurilor în teren, verificarea parcursurilor și circulația trenurilor în baza ordinelor de circulație emise de impiegații de mișcare, cu limitări temporare de viteză.

Măsurile vor fi menținute până la finalizarea verificărilor tehnice și operaționale, estimată în jurul orei 12:00. În acest interval, pot apărea întârzieri în circulația unor trenuri de călători care tranzitează zona Fetești. CFR S.A. menține legătura permanentă cu operatorii de transport feroviar, pentru gestionarea circulației și informarea corespunzătoare a publicului călător.

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. își cere scuze călătorilor pentru disconfortul creat și pentru eventualele întârzieri. Lucrările sunt necesare pentru punerea în funcțiune a noii instalații de Centralizare Electronică, echipament care va contribui la creșterea siguranței, eficienței și capacității de gestionare a traficului feroviar în stația CF Fetești.

CFR S.A. rămâne angajată în modernizarea infrastructurii feroviare publice, prin investiții și intervenții tehnice care susțin siguranța circulației, continuitatea traficului și interesul public.

Serviciul AGA, CA și mass-media

The post București 26 iunie 2026 – TRAFIC FEROVIAR DESFĂȘURAT ÎN CONDIȚII DE SIGURANȚĂ PE MAGISTRALA 800, ÎN ZONA STAȚIEI CF FETEȘTI first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

CFR S.A. ANUNȚĂ DESEMNAREA OFERTEI CÂȘTIGĂTOARE PENTRU LOTUL 3 IGIROASA – DROBETA TURNU SEVERIN, UN PAS MAJOR ÎN MODERNIZAREA LINIEI FEROVIARE CRAIOVA – DROBETA TURNU SEVERIN – CARANSEBEȘ

București, 25 Iunie 2026

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. informează că, în cadrul procedurii de achiziție sectorială pentru proiectarea și execuția lucrărilor aferente obiectivului de investiții „Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș, parte a Coridorului Orient/Est-Mediteranean”, a fost desemnată oferta câștigătoare pentru Lotul 3: Igiroasa (cap Y) – Drobeta Turnu Severin (cap X), km 331+000 – km 362+632.

Obiectul contractului include proiectarea și execuția lucrărilor pe tronsonul Igiroasa – Drobeta Turnu Severin, legăturile de cale ferată ale variantei de traseu cu stațiile Prunișor și Drobeta Marfă, Stația CF Drobeta Marfă și racordul CF Dudașu.

Oferta desemnată câștigătoare a fost depusă de FCC CONSTRUCCION S.A., cu o valoare de 5.166.618.843,00 lei, fără TVA. Oferta a fost declarată câștigătoare în urma procesului de evaluare și verificare a documentelor-suport justificative aferente informațiilor prezentate în DUAE.

Valoarea estimată a contractului a fost cuprinsă între 5.167.135.556,63 lei și 6.152.376.194,85 lei, fără TVA, fiind compusă din servicii de proiectare, execuție lucrări, publicitate aferentă lucrărilor și rezerve de implementare.

Lotul 3 face parte dintr-un proiect major de modernizare a infrastructurii feroviare, cu relevanță strategică pentru conectivitatea națională și europeană. Linia Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș este amplasată pe raza județelor Dolj, Mehedinți și Caraș-Severin și se află administrativ pe raza Sucursalelor Regionale CF Craiova și Timișoara ale CFR S.A.

Lucrările sunt parte a rețelei transeuropene de transport TEN-T și contribuie la dezvoltarea unei infrastructuri feroviare sigure, interoperabile și eficiente. Proiectul urmărește creșterea vitezei de circulație la valori cuprinse între 120 km/h și 160 km/h, modernizarea instalațiilor de electrificare la 25 kV, creșterea capacității de tranzit și îmbunătățirea condițiilor de exploatare pentru transportul feroviar de călători și de marfă.

Principalele lucrări prevăzute vizează modernizarea infrastructurii și suprastructurii feroviare, înlocuirea podurilor și podețelor, refacerea sistemelor de drenaj, îmbunătățirea terasamentelor, construcția drumurilor de întreținere de-a lungul căii ferate, modernizarea stațiilor și haltelor de mișcare, precum și realizarea unor soluții pentru reducerea zgomotului, inclusiv panouri fonoabsorbante acolo unde sunt necesare.

De asemenea, proiectul include modernizarea instalațiilor de semnalizare prin introducerea centralizării electronice și implementarea sistemului european de siguranță ERTMS, format din ETCS nivel 2 și GSM-R. Aceste sisteme permit controlul modern al circulației trenurilor și comunicații feroviare dedicate, contribuind la creșterea siguranței, a capacității de circulație și a interoperabilității cu rețeaua feroviară europeană.

Un alt obiectiv tehnic important îl reprezintă asigurarea interoperabilității prin respectarea specificațiilor tehnice europene, inclusiv pentru sarcina pe osie de 22,5 tone, gabaritul de încărcare C, lungimea liniilor din stații și facilitățile pentru persoanele cu dizabilități. Proiectul prevede și reducerea declivității pe sectoarele unde aceasta depășește 18‰, măsură care contribuie la îmbunătățirea condițiilor de exploatare feroviară.

Pentru călători, investiția va aduce condiții îmbunătățite de siguranță, accesibilitate și confort în stații, inclusiv prin modernizarea peroanelor, realizarea de pasarele și/sau tuneluri pietonale și adaptarea infrastructurii la standardele europene în vigoare. Pentru operatorii de transport feroviar și partenerii instituționali, proiectul va contribui la creșterea capacității de tranzit și la îmbunătățirea predictibilității circulației pe un tronson cu importanță majoră pentru legăturile feroviare interne și europene.

Durata estimată de implementare a contractului este de 135 de luni calendaristice. Aceasta include 12 luni pentru proiectare și obținerea autorizației de construire, 60 de luni pentru execuția lucrărilor, minimum 60 de luni perioadă de garanție și 3 luni pentru activitățile ulterioare recepției finale.

Proiectul este inclus în Master Planul General de Transport al României și este propus pentru finanțare din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport 2021–2027, de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație.

CFR S.A. își menține angajamentul de a dezvolta infrastructura feroviară publică în condiții de siguranță, eficiență și transparență, prin proiecte care răspund interesului public și contribuie la creșterea rolului transportului feroviar în mobilitatea națională și europeană.

Serviciul AGA, CA și mass-media

The post 25 iunie 2026 – CFR S.A. ANUNȚĂ DESEMNAREA OFERTEI CÂȘTIGĂTOARE PENTRU LOTUL 3 IGIROASA – DROBETA TURNU SEVERIN, UN PAS MAJOR ÎN MODERNIZAREA LINIEI FEROVIARE CRAIOVA – DROBETA TURNU SEVERIN – CARANSEBEȘ first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

COMUNICAT DE PRESĂ

CIRCULAȚIA FEROVIARĂ A FOST RELUATĂ ÎN CONDIȚII NORMALE ÎN STAȚIA POARTA

București, 24 iunie 2026

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. informează că, la ora 19:25, linia de contact a fost repusă sub tensiune.  În aceste condiții, circulația feroviară se desfășoară în condiții normale și de siguranță.

Situația a fost generată de căderea unui copac pe firul liniei de contact aferent liniei 1 din stația Poarta, județul Caraș-Severin, la km 438+074.

CFR S.A. menține siguranța circulației feroviare ca prioritate în toate intervențiile operative desfășurate pe infrastructura feroviară publică.

Serviciul AGA, CA și mass-media

The post București 24 iunie 2026 – CIRCULAȚIA FEROVIARĂ A FOST RELUATĂ ÎN CONDIȚII NORMALE ÎN STAȚIA POARTA first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

INTERVENȚII ALE ECHIPELOR FEROVIARE ÎN STAȚIA POARTA, DUPĂ CĂDEREA UNUI COPAC PE LINIA DE CONTACT

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. informează că, pe raza Sucursalei Regionale de Căi Ferate Timișoara, pe magistrala M100, în stația Poarta, județul Caraș-Severin, a fost semnalată o situație tehnică la linia de contact, în cursul după-amiezii de astăzi.

La ora 17:35, după plecarea trenului IR 9192, aparținând Societății Naționale de Transport Feroviar de Călători „CFR Călători” S.A., din stația Poarta, de la linia III, a fost observată o flamă în zona liniei 1 a stației Poarta. Echipele feroviare s-au deplasat în teren pentru verificări, iar în urma constatărilor s-a stabilit că un copac a căzut pe firul liniei de contact aferent liniei 1, linie închisă, la km 438+074.

Pentru siguranța circulației feroviare și a personalului de intervenție, la ora 17:36, linia de contact a fost scoasă de sub tensiune prin acționarea sistemelor de protecție, pe distanța Poarta Y – ZN Iablanița. Linia de contact reprezintă sistemul electric prin care sunt alimentate locomotivele electrice, iar scoaterea de sub tensiune este o măsură necesară în situații care pot afecta siguranța exploatării feroviare.
Totodată, a fost solicitată îndrumarea unei drezine pantograf de la Mehadia către Poarta, pentru verificarea gabaritului liniei de contact și pentru stabilirea măsurilor tehnice necesare repunerii instalației în condiții normale de funcționare.
Ca urmare a acestei situații, trenul IR 9192 staționează temporar în stația Domașnea Cornea, începând cu ora 17:35, până la repunerea sub tensiune a liniei de contact și reluarea circulației în condiții de siguranță.

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. menține legătura permanentă cu operatorul de transport feroviar și cu echipele tehnice din teren, pentru limitarea impactului asupra circulației trenurilor și pentru remedierea situației în cel mai scurt timp posibil. Siguranța circulației feroviare rămâne prioritatea principală în gestionarea tuturor intervențiilor operative pe infrastructura feroviară publică.

Serviciul AGA, CA și mass-media

The post 24 iunie 2026 – INTERVENȚII ALE ECHIPELOR FEROVIARE ÎN STAȚIA POARTA, DUPĂ CĂDEREA UNUI COPAC PE LINIA DE CONTACT first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

COMUNICAT DE PRESĂ

CIRCULAȚIA FEROVIARĂ A FOST RELUATĂ ÎNTRE CIOCĂNEȘTI ȘI GHERGANI, DUPĂ FINALIZAREA INTERVENȚIILOR LA LINIE

București, 24 Iunie 2026

Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” S.A. informează că, astăzi, la ora 11:07, a fost redeschis firul I de circulație pe intervalul Ciocănești – Ghergani, aflat pe raza Sucursalei Regionale de Căi Ferate București.

Circulația feroviară fusese întreruptă temporar, începând cu ora 10:04, ca urmare a identificării unui punct denivelat la linie, în zona km 30+500 – km 30+750. Măsura a fost aplicată pentru verificarea și remedierea situației în condiții de siguranță, având în vedere că firul II este închis permanent pentru execuția lucrărilor aflate în derulare pe acest interval.

Echipele de specialitate au intervenit în teren pentru verificarea geometriei căii, remedierea punctului denivelat și readucerea firului I în parametrii necesari desfășurării traficului feroviar. După finalizarea intervențiilor și efectuarea verificărilor tehnice, circulația trenurilor a fost reluată pe firul I.

Ca urmare a acestei situații, două trenuri au înregistrat întârzieri totale de 115 minute. CFR S.A. menține legătura permanentă cu operatorii de transport feroviar, pentru gestionarea impactului asupra circulației și pentru informarea călătorilor prin canalele specifice.

Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” S.A. reiterează angajamentul față de siguranța circulației, continuitatea traficului feroviar și gestionarea responsabilă a infrastructurii publice. Lucrările de întreținere, verificare și modernizare rămân prioritare pentru creșterea eficienței rețelei feroviare și pentru protejarea interesului public.

Serviciul AGA, CA și mass-media

The post 24 iunie 2026 – CIRCULAȚIA FEROVIARĂ A FOST RELUATĂ ÎNTRE CIOCĂNEȘTI ȘI GHERGANI, DUPĂ FINALIZAREA INTERVENȚIILOR LA LINIE first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

CIRCULAȚIE FEROVIARĂ TEMPORAR AFECTATĂ ÎNTRE CIOCĂNEȘTI ȘI GHERGANI

București, 24 iunie 2026

Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” S.A. informează că, astăzi, începând cu ora 10:04, circulația feroviară este temporar afectată pe intervalul Ciocănești – Ghergani, aflat pe raza Sucursalei Regionale de Căi Ferate București.

Măsura a fost dispusă ca urmare a identificării unui punct denivelat pe firul I, la km 30+500 – km 30+750. Din motive de siguranță, firul I a fost închis temporar, pentru verificări tehnice și intervenții specifice.

Precizăm că firul II este închis permanent pentru execuția lucrărilor aflate în derulare pe acest interval de circulație. În aceste condiții, circulația trenurilor poate înregistra întârzieri, până la finalizarea intervențiilor necesare și redeschiderea firului I în condiții de siguranță.

Echipele de specialitate ale Sucursalei Regionale de Căi Ferate București intervin în teren pentru remedierea situației și pentru reluarea circulației în cel mai scurt timp posibil, cu respectarea tuturor normelor tehnice aplicabile infrastructurii feroviare.

Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” S.A. tratează cu prioritate siguranța circulației feroviare și menține permanent legătura cu operatorii de transport feroviar, astfel încât impactul asupra călătorilor și al traficului feroviar să fie gestionat responsabil și eficient.

Serviciul AGA, CA și mass-media

The post 24 iunie 2026 – CIRCULAȚIE FEROVIARĂ TEMPORAR AFECTATĂ ÎNTRE CIOCĂNEȘTI ȘI GHERGANI first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

393321-2026 – Procedură concurențială – TED

The post ,,Reparatii periodice la vagoanele laborator de verificat calea” first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

The post „Reparații Linia 507 Bacău-Bicaz de la km+45+852 la km 59+348” first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

The post “POD KM 57+385 LINIA 101 BUCURESTI NORD – PITESTI”, obiectiv din investitia: Expertizare si intocmire DALI pentru reabilitare: Pod km 58+040 linia 304H Ploiesti Triaj – Ploiesti Vest, Pod km 11+393 linia 804 Ploiesti Sud – Urziceni, Pod km 57+385 linia 101 Bucuresti Nord – Pitesti, Pod km 82+274 linia 101 Bucuresti Nord – Pitesti, Pod km 89+600 linia 101 Bucuresti Nord – Pitesti” first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.

The post „Relee pentru circuitul de cale in doua secvente” in vederea achizitionarii de produse „Relee pentru circuitul de cale in doua secvente” first appeared on Compania Națională de Căi Ferate ”CFR” – SA.