PTS-M

PTS-M
	Ein serbisches PTS-M-Amphibienfahrzeug im Jahr 2012
	Allgemeine Eigenschaften
Besatzung	2 (Fahrer, Schütze/Kommandant)
Länge	11,50 m
Breite	3,30 m
Höhe	ca. 2,65 m
Masse	17,7 Tonnen (Leermasse)
	Panzerung und Bewaffnung
Panzerung	ungepanzert
Hauptbewaffnung	unbewaffnet
Sekundärbewaffnung	unbewaffnet
	Beweglichkeit
Antrieb	V12-4-Takt-Dieselmotor W-54P; 350 PS
Geschwindigkeit	42 km/h (Straße), 11 km/h (im Wasser)
Leistung/Gewicht	12,63 PS/t
Reichweite	450…500 km (Land)

Der Schwimmwagen PTS-M ist ein ungepanzertes Vollkettenfahrzeug. Es ist die modernisierte Version des Amphibienfahrzeugs PTS, das in den Streitkräften des Warschauer Vertrages als Transportfahrzeug beim Übersetzen über Gewässer diente. Es wurde als Amphibienfahrzeug zum Transport von Fahrzeugen, Anhängern, Material und Mannschaften über Flüsse und Binnengewässer und dem Transport in schwer befahrbarem Gelände entwickelt. Die PTS-M gehörten zur Ausrüstung der Pioniertruppen der Sowjetarmee und deren verbündeten Armeen. Die Pioniere der NVA wurden 1972 anfänglich mit der PTS ausgerüstet, die PKP kamen dann 1973.

Eine PTS-M war in der Lage, einen Ural-375D-LKW oder eine Kompanie Soldaten (70 Mann) mit voller Ausrüstung überzusetzen. Zum Transport einer Panzerjägergruppe/Motschützeneinheit wurde ein Schwimmanhänger PKP eingesetzt, auf dem die 85-mm-PAK übergesetzt wurde, während Bedienung und Zugfahrzeug auf dem Schwimmwagen transportiert wurden. Mit der Einführung der stärkeren und schwereren PAK Ende der 1970er-Jahre und dem damit verbundenen Einsatz des MT-LB anstelle des Urals als Zugmittel war dieses Konzept überholt.

Technik

Das nur knapp 18 Tonnen schwere und mit sechs Laufrollen ausgerüstete Kettenfahrzeug hatte einen auf 350 PS (257 kW) gedrosselten Panzermotor V12-4-Takt-Dieselmotor W-54P. Ein Zwischengetriebe setzte die Motorkraft in Wasserfahrt auf zwei ummantelte Schrauben um. Die PTS-M konnte bis 10 Tonnen belastet werden und erreichte dann eine Wassergeschwindigkeit von maximal 11 km/h. Eine leistungsstarke Lenzpumpe konnte das Fahrzeug bei Wassereinbruch (Leck, Beschuss) regelrecht anheben, das Wasser wurde unter der Bodenwanne ausgestoßen. Um zu verhindern, dass Wasser über das Führerhaus schwappt, wurde bei Wasserfahrt das Schwallbrett hochgeklappt. Eine Überdruckanlage sorgte dafür, dass möglichst keine kontaminierten Stäube ins Fahrerhaus eindrangen.

Technische Daten

Stand 1969.^[1]

Leergewicht: 17.700 kg
Zuladung (Straßenbetrieb): 5000 kg
Zuladung im Wasser und an Land bis zu 3 km um die Landungsstelle: 10.000 kg
Besatzung: 2 Personen
Maximale Strömungsgeschwindigkeit Gewässer: 2,5 m/s
Einsatztemperatur: −30…+50 °C
Länge: 11.500 mm (mit eingeklapptem Schwallbrett)
Breite: 3300 mm
Höhe: 2650 mm
Spurweite: 2800 mm
Innenmaße Ladefläche: 7900 × 2600 mm
Bodenfreiheit: 400 mm (bei 5 t Zuladung)
Pfahlzug: 1950 kg
Spezifischer Bodendruck: 0,382 kg/cm² (unbeladen), 0,582 kg/cm² (mit 10 Tonnen Zuladung)
Steigfähigkeit: 30° unbeladen, 15° mit zulässigem Gesamtgewicht
Grabenüberschreitfähigkeit: 2,5 m
maximal zu überfahrende Stufe: 0,65 m
Wendekreis (Durchmesser, an Land): 5,6 m
Höchstgeschwindigkeit an Land: 42 km/h
durchschnittliche Marschgeschwindigkeit mit 5 t Last: 25…30 km/h (Straße), 20…25 km/h (Gelände)
Kraftstoffverbrauch
- Straße: ca. 135 l/100 km
- Gelände: ca. 145 l/100 km
- Wasser: ca. 60 l/h
zulässiger Motorölverbrauch:
- 5,2…11,0 l/100 km (Straße)
- 2…4 l/h (Wasser)
Tankinhalt: 705 l Dieselkraftstoff (in insgesamt 4 Tanks)
Reichweite: 450…500 km an Land, 11 h im Wasser
Motor: V12-Viertakt-Dieselmotor
Motortyp: W-54P
Hubraum: 38,88 l
Bohrung: 150 mm
Hub: 180 bzw. 186,7 mm (linke/rechte Zylinderbank)
Leistung: 350 PS (257 kW) bei 1800 min⁻¹
Drehmoment: 1720 Nm bei 1000…1100 min⁻¹
Kupplung: Mehrscheiben-Trockenkupplung (insgesamt 15 Scheiben)
Getriebe: Fünfgang-Schaltgetriebe, Gänge 2…5 synchronisiert
Lenzpumpen: 2 Stück, 400 l/min und 4000 l/min
Schiffsschrauben: 2 Stück, 650 mm Durchmesser, maximal 1100 min⁻¹
Seilwinde mit 5 Tonnen Zugkraft und 70 m Seillänge

Einzelnachweise

↑ Ministerium für Nationale Verteidigung: DV-45/51. Der Schwimmwagen PTS-M - Beschreibung und Nutzung. Band 1. S. 14 ff.

Literatur

Ministerium für Nationale Verteidigung: DV-45/51. Der Schwimmwagen PTS-M - Beschreibung und Nutzung. Band 1. Lit.-Nr.: 30/68, 1969.
Ministerrat der Deutschen Demokratischen Republik, Ministerium für Nationale Verteidigung: K 052/3/022. Schwimmwagen PTS-M - Ersatzteilkatalog. Lit.-Nr.: 2/88, 1988.

Weblinks

Commons: PTS-M – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Technische Daten Schwimmwagen / Schwimmfähre PTS-M. Abgerufen am 22. Juli 2015.
Schwimmwagen PTS-M. pib11.de, abgerufen am 22. Juli 2015.
Pionierdienst. Landeübersetzen - PTS-M. pib11.de, abgerufen am 22. Juli 2015.
Film, Einsatz der PTS-M: https://www.youtube.com/watch?v=YykP72g_X0A

[1] Ministerium für Nationale Verteidigung: DV-45/51. Der Schwimmwagen PTS-M - Beschreibung und Nutzung. Band 1. S. 14 ff.

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