Дизельные технические подробности - 1

Передняя плита, подушки, коробка, рычаг управления демультипликатором, лебедка, механизм выжима сцепления, механизм газа, глушилка, схема отбора вакуума, выхлопной коллектор, бачок гидроусилителя, крепление радиатора.

Передняя плита

В передней поперечине рамы вырезана здоровая дыра.

Подушки

Кронштейны самодельные. Подушки родные, бычковские.

Коробка

Виден пока свободный задний выход КОМ.


Маленький карданчик соединяет коробку с раздаткой.

Рычаг управления демультипликатором

Тот, который между рычагом КПП и рычажками раздатки. Назад -- прямая, вперед -- пониженная.


Подключен через небольшую качалочку.

Лебедка

К лебедке теперь идет прямой кардан.

Механизм выжима сцепления

Рабочий цилиндр на самодельном кронштейне.

Механизм газа

Привод акселератора подключен к родной педали с помощью системы рычагов и тяг. Педаль черезвычайно неудобна.

Глушилка

От ручки подсоса


тросиковый привод


идет на рычажок останова на ТНВД.

Схема отбора вакуума

В трубу, по которой подается воздух, между воздушным фильтром и турбиной ввинчен разветвитель, видимо с дросселем.


Один шланг идет на вход компрессора,


другой к вакуумнику.

Выхлопной коллектор

Выхлопной коллектор очень простой и короткий.


Вниз.


Вперед.


Направо по борту, под бампер.

Бачок гидроусилителя

От бычка.

Радиатор

Немного вынесен вперед на вот таких кронштейнах. Левый кронштейн прижимается к тросу на лебедке.