いすゞ自動車は１３日、完全子会社のＵＤトラックスを２０２７年度中に吸収合併すると発表した。商用車業界を取り巻く脱炭素や物流高度化などの環境変化や、ＡＲＣＨＩＯＮ（アーチオン）誕生に伴う競合の激化を背景に、人材をはじめとする経営資源を一体化して、顧客への付加価値提供と収益力強化を加速させる。ＵＤブランドは残す。両社の国内販売機能統合を先行させ、強固な整備ネットワークを構築して競争力を強化する。

国内販売機能の統合では主に、１０月から２７年４月にかけて、いすゞ子会社でエリア別広域販売会社６社に、ＵＤの機能を統合する。１３日会見した山口真宏社長は、「Ｍ＆Ａ（合併・買収）の仕上げのステージに入る」と説明した。いすゞは２１年にスウェーデンのボルボ・グループからＵＤを買収し、商品開発や相互供給、生産面などで再編・統合を伴う連携を深化させてきた。

同日発表した２７年３月期連結業績予想（国際会計基準）は、売上高が前期比６・４％増の３兆７０００億円、営業利益が同２７・６％増の２６００億円とした。グローバル販売台数の目標は、前期比約４％増の６０万３０００台に設定した。

中東情勢は、調達コスト増や市況悪化影響を織り込んで、営業利益４００億円の押し下げ要因となる。輸送コストの増加分は価格転嫁を検討する。中近東向け完成車（ＣＢＵ）生産は７月に再開予定。山口社長は「生産は続けるが、コストは上がる」と説明した。