close
Ugrás a tartalomhoz

The Boring Company

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
The Boring Company
Típus
  • üzleti vállalkozás
  • közlekedési társaság
Alapítva2016. december 17.
SzékhelyHawthorne
Alapító
Iparágközlekedési infrastruktúra
Tulajdonos
Formamagántulajdonban lévő vállalat
AnyavállalataSpaceX
A The Boring Company weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz The Boring Company témájú médiaállományokat.

A The Boring Company (TBC)[1][2] egy Elon Musk által alapított amerikai infrastruktúra- és alagútépítési szolgáltató vállalat. Jelenlegi és tervezett projektjeit városon belüli ("hurok") közlekedési rendszerekre tervezték, bár a vállalat kijelentette, hogy a jelenlegi alagutakat azért építik, hogy azok a hosszabb városközi útvonalakon támogatni tudják a Hyperloop-alapú közlekedésre való esetleges átállást.[3][4]

A TBC két alagutat is elkészített Las Vegasban a hurokszerű közlekedésre. Egy alagutat is befejezett a Hyperloop és a hurokszerű utazás tesztelésére Los Angeles megyében. További alagutak a megbeszélések és a tervezés különböző szakaszaiban vannak.

Musk a Los Angeles-i közlekedéssel kapcsolatos nehézségekre és a jelenlegi kétdimenziós közlekedési hálózat szerinte meglévő korlátaira hivatkozott a projekt korai inspirációjaként.[2][5] A Boring Company kezdetben a SpaceX leányvállalataként alakult, majd 2018-ban vált különálló és teljesen független vállalattá. 2018 decemberében a részvények 90%-a Musk tulajdonában volt,[6] 6%-ot pedig a SpaceX birtokolt, cserébe a SpaceX erőforrásainak használatáért a vállalat kezdeti beindítása során.[7] 2019 során külső befektetések változtatták meg a részvények megosztását.

Története

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
Elon Musk a TED 2017-en a The Boring Companyról beszél

Elon Musk 2016 decemberében jelentette be a The Boring Company létezését.[8] 2017 februárjára a vállalat megkezdte egy 30 láb széles (9 m), 50 láb hosszú (15 m) és 15 láb mély (4,6 m) próbaárok ásását a SpaceX Hawthorne-i irodáinak területén, mivel a telephelyén történő építkezés nem igényelt engedélyeket.[2][9] Amikor az alkalmazottak egy péntek délután közölték, hogy legalább két hétbe telik, amíg a személyzet autóit elszállítják a parkolóból, és elkezdik az első gödör kiásását a TBC alagútásó géppel, Musk azt mondta: "Kezdjük el még ma, és nézzük meg, mi a legnagyobb gödör, amit ki tudunk ásni mostantól vasárnap délutánig, napi 24 órás működés mellett". Még aznap az autók eltűntek, és egy lyuk volt a földben.[10] A Boring Company eredetileg a SpaceX leányvállalataként alakult,[11] mielőtt 2018-ban önálló céggé vált volna.[12]

Egy 2017. áprilisi TED-konferencián adott interjúban Musk úgy becsülte, hogy a The Boring Company projektje idejének 2-3%-át vette el, így ez a vállalkozás személyes hobbija.[13]

2017 márciusában Musk bejelentette, hogy valamikor áprilisban a vállalat egy alagútfúró gépet (TBM) fog használni, hogy elkezdjen egy használható alagutat ásni a SpaceX-nél.[14] 2017 áprilisának végén egy TBM-et láttak a SpaceX-nél, amelynek oldalán a The Boring Company neve szerepelt.[15] 2017 májusában kiderült, hogy a TBM neve Godot, amely Samuel Beckett Godot-ra várva című darabjáról kapta a nevét. A jövőbeli TBM-eket szintén versekről és színdarabokról fogják elnevezni.[16] Musk elmondta, hogy az első létrehozott útvonal az LAX repülőtérről Culver Citybe, majd Santa Monicába vezetne, és Westwoodban végződne. Musk azt állította, hogy az alagútban megtett út öt percet vesz igénybe, szemben a föld feletti közlekedéssel, amely normál forgalomban 45 percig tart (LAX-től Westwoodig).[17] Ezeket az utakat úgy tervezték megvalósítani, hogy egy autót egy elektromos szánra helyeznek, és 120 mérföld/órás (200 km/h) sebességgel haladnak az alagutakban. 2017 novemberére a vállalat engedélyezési kérelmet nyújtott be a Los Angeles-i kormányzati hatóságoknak egy alagút építésére Hawthorne-tól a 405-ös autópálya mentén Westwoodig.[18] A projekt soha nem jutott előre.[19]

A Los Angeles-i alagútrendszer bejelentésével egy időben egy másik projektet is bejelentettek, amely egy Hyperloopot (egy zárt csövet) tartalmazott, amely a föld alatt futott New York Cityből Washingtonba.[20] Musk azt állította, hogy 29 perc alatt eljutna az egyik városközpontból a másikba.[20] Más Hyperloop projektek között szerepel egy San Franciscóból Los Angelesbe és egy másik Texason belül, amelyeket egy későbbi fázisban fontolgattak.[21]

2017 júliusában Musk feltöltött egy videót, amely egy autólift prototípusának sikeres tesztjét ábrázolja.[22] 2017 októberében Musk felfedte, hogy a második TBM-et Line-stormnak nevezték el, Robert Frost "A Line-Storm Song" című verse után.[23] 2018 márciusában Elon Musk bejelentette, hogy a vállalat átírja tervét, hogy a gyalogosokat és a kerékpárosokat előnyben részesítse az autókkal szemben;[24] az autók csak akkor jöhetnek szóba a szállításban, ha minden más "személyre szabott tömegközlekedési igény" teljesül.[25]

Elon Musk a kaliforniai Hawthorne-ban lévő tesztalagút avatásán

2018 elején a The Boring Company kivált a SpaceX-ből és különálló vállalattá alakult. A részvények valamivel kevesebb mint 10%-át kapták a korai alkalmazottak, és több mint 90%-át Elon Musk. A SpaceX részvényeseinek későbbi aggályai miatt 2018 decemberében a The Boring Company részvényeinek 6%-át átcsoportosították a SpaceX-hez.[12] 2018 decemberében a TBC tájékoztatást adott a technológiájuk és termékcsaládjuk állapotáról, amikor megnyitották a nyilvánosság előtt az első 1 mérföld (1,6 km) hosszú tesztalagútjukat a kaliforniai Hawthorne-ban.[26] 2019 júliusában a The Boring Company engedélyezte az első külső befektetést, 120 millió dollár értékben adott el részvényeket több kockázati tőkecégnek,[27] miután 2018 folyamán 113 millió dollárt gyűjtöttek nem külső tőkéből.[28]

2019 novemberére Steve Davis lett a The Boring Company elnöke, miután 2016 óta vezette a vállalat erőfeszítéseit Musk helyett. Davis a SpaceX egyik legkorábban felvett munkatársa volt (2003-ban), és kettős mesterdiplomával rendelkezik részecskefizikából és űrkutatásból.[29] 2020 novemberében a The Boring Company bejelentette, hogy számos pozícióra felvételt hirdetett a texasi Austinban, és 2020 decemberére két épületet bérelt egy 14 hektáros (5,7 hektáros) ipari komplexumban Austintól északkeletre, körülbelül 26 km-re (16 mérföldre) északra attól a helytől, ahol a Tesla a texasi Gigafactory gyárát építi.[30]

Kritika

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A mélyépítési szakértők és az alagútépítési iparág veteránjai megkérdőjelezték, hogy a TBC képes-e gyorsabban és olcsóbban alagutakat építeni, mint a versenytársai. A Tunnelling Journal „hiú projektnek” minősítette a vállalatot.[31] A TBC alagutak alacsony kapacitása miatt hatékonyságuk elmarad a meglévő tömegközlekedési eszközökétől, kapacitásuk csupán töredéke a hagyományos gyorsvasúté.[32][33][34][35]

Musk tervezett alagútjait azért kritizálták, mert hiányoztak belőlük olyan biztonsági elemek, mint a vészkijáratok, a szellőzőrendszerek vagy a tűzoltó berendezések. Ezenkívül az egy sávos alagutakban ütközés, mechanikai meghibásodás vagy egyéb forgalmi akadály esetén a járművek nem tudják egymást megelőzni, hanem az egész alagút szakaszát le kellene zárni.[36][37]

James Moore, a Dél-Kaliforniai Egyetem közlekedésmérnöki igazgatója szerint „vannak olcsóbb módszerek a nagy létszámú utasok jobb közlekedésének biztosítására”, például a forgalom díjszedéssel történő szabályozása.[35] Jarrett Walker, tömegközlekedési tanácsadó „túlzottan felfújtnak” nevezte a TBC-t, és bírálta, hogy a vállalat „elkápráztatta a városi önkormányzatokat és a befektetőket egy hatékony metróval, ahol soha nem kell kiszállni az autóból, [de végül] egy aszfaltozott közúti alagút lett belőle”.[34][38]

Jegyzetek

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
  1. ↑ Division of Corporations (2017. január 11.), "TBC – The Boring Company", Department of State, State of Delaware, 6279803
  2. 1 2 3 Chafkin, Max (február 16, 2017). "Elon Musk Is Really Boring". Bloomberg. február 16, 2017 dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: február 16, 2017.
  3. ↑ "The Boring Company Projects page: 2020". The Boring Company. november 11, 2020. november 11, 2020 dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: november 11, 2020.
  4. ↑ "The Boring Company FAQ: 2020". The Boring Company. november 12, 2020. november 12, 2020 dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: november 12, 2020. {{cite news}}: More than one of |accessdate= és |access-date= specified (súgó); Unknown parameter |archívdátum= ignored (súgó); Unknown parameter |archívurl= ignored (súgó)
  5. ↑ Peyser, Eve (január 30, 2017). "Elon Musk on Digging Big-Ass Tunnel: 'We Have No Idea What We're Doing'". Gizmodo. február 19, 2017 dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: február 17, 2017.
  6. ↑ "Archived copy". december 20, 2018 dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: december 20, 2018.{{cite web}}: CS1 karbantartás: title értéke archived copy (link)
  7. ↑ "Elon Musk's New Boring Co. Faced Questions Over SpaceX Financial Ties". december 18, 2018 dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: december 18, 2018.
  8. ↑ Gajanan, Mahita (december 18, 2016). "Elon Musk's Next Venture to Tackle Traffic Is Totally 'Boring'". Fortune. február 16, 2017 dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: február 17, 2017.
  9. ↑ Heathman, Amelia. "Elon Musk's boring machine has already built a 'test trench' in Hawthorne, CA". Wired (angol nyelven). UK. július 18, 2017 dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: február 19, 2017.
  10. ↑ Strauss, Neil (november 15, 2017). "Elon Musk: The Architect of Tomorrow". Rolling Stone. november 15, 2017 dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: november 15, 2017.
  11. ↑ Agenda Item No. 9, City of Hawthorne City Council, Agenda Bill Archiválva 2021. február 24-i dátummal a Wayback Machine-ben., 11 September 2018, Planning & Community Development Department, City of Hawthorne. Retrieved 13 September 2018.
  12. 1 2 Copeland, Rob (december 17, 2018). "Elon Musk's New Boring Co. Faced Questions Over SpaceX Financial Ties". The Wall Street Journal. december 18, 2018 dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: december 18, 2018. When the Boring Co. was earlier this year spun into its own firm, more than 90% of the equity went to Mr. Musk and the rest to early employees, ... The Boring Co. has since given some equity to SpaceX as compensation for the help, ... about 6% of Boring stock, "based on the value of land, time and other resources contributed since creation of the company,"
  13. ↑ TED (2017. május 3.). "The future we're building – and boring – Elon Musk". 2021. augusztus 23. dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: 2018. május 11. – via YouTube.
  14. ↑ Galeon, Dom (március 24, 2017). "Elon Musk: We Start Digging the Tunnel Under L.A. Next Month". Futurism. április 12, 2017 dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: április 11, 2017.
  15. ↑ "We just got our first glimpse of Elon Musk's new tunnel company". Business Insider. május 15, 2017 dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: május 10, 2017.
  16. ↑ Wattles, Jackie (2017. július 8.). "All the quirky details you need to know about Elon Musk's Boring company". CNNMoney. 2020. március 22. dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: 2020. március 22.
  17. ↑ Hawkins, Andrew J. (május 12, 2017). "Elon Musk's new video of his underground tunnel project will make you nauseous". The Verge. július 5, 2017 dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: május 12, 2017.
  18. ↑ Nelson, Laura J. "Elon Musk's tunneling company wants to dig through L.A." Los Angeles Times. március 27, 2018 dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: március 26, 2018.
  19. ↑ Farivar, Cyrus (2021. június 8.). "Fort Lauderdale officials say Elon Musk's new tunnel to the beach can't come fast enough". NBC News. 2021. július 3. dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: 2021. július 3.
  20. 1 2 "When Boring Company Will Start Digging Northeast Hyperloop, Gov Docs Reveal : It's sooner than you think". Inverse. december 15, 2017. január 12, 2018 dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: január 11, 2018.
  21. ↑ Musk, Elon [@elonmusk] (2017. július 20.). "For sure. First set of tunnels are to alleviate greater LA urban congestion. Will start NY–DC in parallel. Then prob LA-SF and a TX loop" (Tweet). Hozzáférés: 2017. július 21. – via Twitter.
  22. ↑ "Elon Musk reveals Boring car elevator". The Verge. július 26, 2017 dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: július 26, 2017.
  23. ↑ "The Boring Company will add second tunneling machine "Line-storm" to its fleet". teslarati.com. október 27, 2017 dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: október 27, 2017.
  24. ↑ Musk, Elon (március 9, 2018). "Adjusting The Boring Company plan: all tunnels & Hyperloop will prioritize pedestrians & cyclists over cars". @elonmusk. március 10, 2018 dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: március 10, 2018.
  25. ↑ Musk, Elon (március 9, 2018). "Will still transport cars, but only after all personalized mass transit needs are met. It's a matter of courtesy & fairness. If someone can't afford a car, they should go first". @elonmusk. március 10, 2018 dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: március 10, 2018.
  26. ↑ Elon Musk (december 18, 2018). The Boring Company Event Webcast (video). Hawthorne, California: The Boring Company. december 24, 2018 dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: december 22, 2018 – via YouTube.
  27. ↑ Khalid, Amrita (2019. június 26.). "Elon Musk's Boring Co. raises $120 million in outside funding". Engadget (angol nyelven). 2019. július 26. dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: 2019. július 26.
  28. ↑ Elon Musk’s Boring Co. Raises $120 Million in First Outside Investment. This is on top of the $113 million the startup brought in last year. Archiválva 2019. augusztus 18-i dátummal a Wayback Machine-ben., Bloomberg News, 25 July 2019, accessed 18 August 2019.
  29. ↑ McBride, Sarahd (2019. november 15.). "Elon Musk's Boring Co. Is Run by a Former Bar Owner Who Can Quote Ayn Rand". Bloomberg News. 2019. december 10. dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: 2019. december 10.
  30. ↑ Hardison, Kathryn (2020. december 15.). "Elon Musk's The Boring Co. grabs industrial space in Pflugerville, documents show". Austin Business Journal. 2021. január 7. dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: 2020. december 25.
  31. ↑ "Fort Lauderdale officials say Elon Musk's new tunnel to the beach can't come fast enough". NBC News. 2021. június 8. Hozzáférés: 2023. augusztus 7.
  32. ↑ Tinoco, Matt (2017. december 18.). "5 reasons why experts are so skeptical of Elon Musk's solution for LA traffic". Curbed LA (angol nyelven). 2020. november 12. dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: 2021. július 7.
  33. ↑ Hawkins, Andrew J. (2018. január 23.). "The Boring Company's plan to dig a longer tunnel under Los Angeles is up in the air". The Verge (angol nyelven). 2021. július 9. dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: 2021. július 7.
  34. 1 2 "Why Write About Elon Musk?". Human Transit (amerikai angol nyelven). 2019. május 25. 2021. július 9. dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: 2021. július 7.
  35. 1 2 Penn, Ivan (2018. december 19.). "It's Showtime for Elon Musk's Boring Co., With a Long Way to Go". The New York Times (amerikai angol nyelven). ISSN 0362-4331. 2021. február 24. dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: 2021. július 7.
  36. ↑ "Tunnelling Journal April / May 2021". The Tunnelling Journal (brit angol nyelven). 2021. július 9. dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: 2021. július 3.
  37. ↑ Walker, Alissa (2020. január 8.). "Stop calling Elon Musk's Boring tunnel public transit". Curbed (angol nyelven). 2021. július 3. dátummal az eredetiből archiválva. Hozzáférés: 2021. július 3.
  38. ↑ Tangermann, Victor (2023. november 29.). "In Seven Years, Elon Musk's Boring Company Has Only Drilled 2.4 Miles of Tunnel". Futurism. Hozzáférés: 2024. március 11.

További információk

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
  • USA USA-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=The_Boring_Company&oldid=28825113”