Lockheed CL-1201

Lockheed CL-1201
	Schemi progettuali del CL-1201
Descrizione
Tipo	Aereo da trasporto militare
Progettista	Lockheed
Utilizzatore principale	USAF (previsto)
Esemplari	0
Destino finale	Progetto mai realizzato
Sviluppato dal	CL-1170
Dimensioni e pesi
Apertura alare	340 m
	voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il Lockheed CL-1201 era uno studio di progettazione della Lockheed per un grande aereo da trasporto a propulsione nucleare da 6 000 tonnellate, concepito verso la fine degli anni '60. Uno dei possibili impieghi previsti per questo concept era quello di portaerei volante.^[1]

Sebbene il Dipartimento della Difesa non sembri conservare registri sull'esito finale dello studio, il progetto è stato comunque citato da diverse fonti.^[2]^[3]

Design

Il progetto CL-1201 prevedeva un aereo a propulsione nucleare di dimensioni eccezionali, con un'apertura alare di 340 metri (1 120 piedi).^[4] Se fosse stato costruito, avrebbe avuto la più grande apertura alare di qualsiasi aereo mai realizzato,^[5] oltre tre volte superiore a quella di qualsiasi velivolo del XX secolo.

L'ala avrebbe avuto una forma a mezzaluna, simile a quella del V-Bomber britannico Handley Page Victor, ma, a differenza del design inglese, l'aereo era privo di coda.

L'energia sarebbe stata derivata dal calore generato da un reattore nucleare e trasferita a quattro motori a reazione situati nella sezione posteriore del velivolo; qui, il calore avrebbe riscaldato l'aria in transito per fornire la spinta. L'aereo sarebbe stato in grado di rimanere in volo per periodi prolungati, con un'autonomia stimata di 41 giorni. A quote basse, i motori a reazione avrebbero bruciato carburante per aviazione convenzionale. Per decollare, l'aereo necessitava di ulteriori 182 motori a spinta verticale: questi erano simili a quelli utilizzati sul Boeing 747, che all'epoca era un velivolo di nuova concezione.^{[senza fonte]}

Furono studiate due varianti principali: un aereo per il supporto logistico e una portaerei volante. Alcune fonti menzionano una possibile terza variante, della quale però non risultano informazioni pubbliche dettagliate.

La variante per il supporto logistico avrebbe avuto un ruolo di trasporto pesante convenzionale, essendo in grado di trasportare centinaia di soldati e il loro equipaggiamento.

La portaerei volante, invece, avrebbe trasportato fino a 22 caccia parassita agganciati esternamente e sarebbe stata dotata di un hangar interno capace di gestire due velivoli navetta per il trasporto aria-terra.

Specifiche

Equipaggio: 400–845 persone
Lunghezza: 170 m (560 ft)
Apertura alare: 340 m (1 120 ft)
Superficie alare: 11 630 m² (125 204 sq ft)
Allungamento alare: 10
Peso lordo: 5 375 000 kg (11 850 000 lb)
Propulsori: 4 motori principali + 182 motori di sollevamento
Autonomia: 41 giorni
Potenza del reattore: 1 830 MW
Caccia parassita trasportabili: 22

Voci correlate

Note

1 2 (EN) Never Built: CL-1201 – Found And Explained, su foundandexplained.com, 1º maggio 2021. URL consultato il 10 gennaio 2024.
↑ (EN) Mustard, Lockheed's Insane Attack Carrier: The CL-1201, su YouTube, 22 agosto 2024.
↑ (EN) G.D. Brewer, The Potential of Large Aircraft, AIAA 2nd International Very Large Vehicles Conference, Washington DC, 17 maggio 1982, DOI:10.2514/6.1982-804. URL consultato il 10 maggio 2026.
↑ Large nuclear-powered subsonic aircraft for transoceanic commerce (PDF), su NASA (.gov), Cleveland, Ohio, novembre 1971, p. 4. URL consultato il 26 agosto 2024.
↑ (EN) Bill Rose, Secret Projects: Flying Wings and Tailless Aircraft, Hinckley, UK, Midland Publishing, 2010, ISBN 978-1-85780-320-4.