Supermarine S.4
| Supermarine S.4 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | idrocorsa |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | Reginald Joseph Mitchell |
| Costruttore |  Supermarine Aviation Works
|
| Data primo volo | 1925 |
| Data entrata in servizio | 1925 |
| Data ritiro dal servizio | 1925 |
| Esemplari | 1 |
| Destino finale | distrutto |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,12 m (26 ft 7¾ in) |
| Apertura alare | 9,33 m (30 ft 7½ in) |
| Altezza | 3,57 m (11 ft 8½ in) |
| Superficie alare | 12,9 m² (139 ft²) |
| Carico alare | 112 kg/m² (23,0 lb/ft²) |
| Peso a vuoto | 1 179 kg (2 600 lb) |
| Peso carico | 1 447 kg (3 191 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | Un Napier Lion VII |
| Potenza | 680 hp (507 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 385 km/h (239 mph, 208 kt)[1] |
| Rapporto potenza/peso | 0,35 kW/kg (0,21 hp/lb) |
Supermarine Aircraft since 1914 [2] | |
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Il Supermarine S.4 era un idrocorsa monoplano monoposto progettato da Reginald Joseph Mitchell per partecipare alla Coppa Schneider del 1925 e realizzato dall'azienda britannica Supermarine Aviation Works.
Ai comandi del capitano Henri Baird l'S.4 rimarrà distrutto alla partenza della gara del 1925.
Velivoli comparabili
[modifica | modifica wikitesto]Note
[modifica | modifica wikitesto]Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing.
- The Schneider Cup Seaplane Race: British Representatives Leave on Saturday, in Flight, Londra, 24 settembre 1925, pp. pp.609–614.
- The 1925 Schneider Trophy Race, in Flight, Londra, 29 ottobre 1925, pp. p.703.
- The 1925 Schneider Trophy Race:"Flight" Correspondent's Special Account, in Flight, Londra, 12 novembre 1925, pp. pp.747–752.
- C.F. Andrews, Morgan E.B., Supermarine Aircraft since 1914, Londra, Putnam, 1987.
- A.J. Jackson, British Civil Aircraft since 1919, Londra, Putnam, 1988, ISBN 0-85177-818-6.
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