Osa artikkelin sisällöstä ei ole välttämättä saavutettavissa esimerkiksi ruudunlukuohjelmalla.
Kaikki Suomen MM-rallin käänteet kuullaan vuonna 2026 tuttuun tapaan suorana Ylen ralliradiossa.
JYVÄSKYLÄ.
Suomen MM-ralli osaa usein yllättää, mutta perjantaina Keski-Suomen sorateillä nähtiin nelinkertaisen maailmanmestarin Juha Kankkusen mielestä jotain ennennäkemätöntä. Nimittäin sateen määrä.
– Vettä on aiemmin satanut täällä kautta aikojen, mutta se on ollut tasaista. Nyt tuli raa’asti. Ei siinä ole terveellistä ajaa 200 kilometrin tuntivauhtia, Kankkunen sanoi.
Toyotan tallipäällikkönä tämän vuoden Jyväskylän MM-rallissa työskentelevä 67-vuotias Kankkunen kilpaili ensimmäisen kerran Keski-Suomen sorateillä MM-rallissa vuonna 1979.
Perspektiiviä päivään riittää siis vuosikymmeniksi.
Rankkasateiden sävyttämässä perjantai-illassa Sébastien Ogier karkasi muilta. Vaikka Ogierillakin oli vaikeuksia sateessa, hän repi eron voittotaistossa Elfyn Evansiin 16,3 sekuntiin. Sami Pajari on kolmantena 26,7 sekunnin päässä. Vielä ennen rankkasateita Pajari oli vain reilun viiden sekunnin päässä Ogierista voittotaistossa.
Pajarilla ei tuntemattomasta syystä toiminut tuulilasin puhallin. Se meni huuruun ja Pajari menetti paljon aikaa. Suomalaistähti ajoi paikoin jopa vain yhdellä kädellä.
Toyota-kuljettajat kärsivät myös teknisistä vioista rankkasateessa. Oliver Solberg kastui, kun auton katosta tuli läpi vettä.
– Ilmanvaihtoa ei saanut jostain syystä kiinni. Se hoidetaan huollossa, Kankkunen kuvaili.
Takamoto Katsutallakin oli vaikeuksia nähdä mitään ulos. Siinä oli Kankkusen tulkinnan mukaan kyse toisenlaisesta ongelmasta.
– En tiedä, oliko tekninen vika vai unohtiko vain laittaa lasilämmittimen päälle, Kankkunen sanoi.
Onko Ogier sen verta kova mies, että näissäkin oloissa hän osaa hommat?
– Kyllä hän vaan osaa. Hän on aika taitava, Kankkunen nyökkäsi.
Rallin MM-sarjalle vihdoin uusi promoottori
Kansainvälinen autoliitto FIA tiedotti myös mielenkiintoisesti juuri ennen päivän viimeisen erikoiskokeen alkua ”vuosisadan” sopimuksesta. Rallin MM- ja EM-sarjalle on löytynyt nyt uusi promoottori.
Kankkunen kuuli asiasta toimittajilta. Hän piti uutista erittäin tervetulleena. Rallin MM-sarjan tulevaisuuden synkistä uhkakuvista on puhuttu paljon. Siihen on liittynyt etenkin se, että MM-sarjalle ei ole ollut promoottoria ensi vuodesta lähtien.
– Vielä kun säännöt ja kisakalenterit saataisiin aikaiseksi niin nopeasti kuin mahdollista. Kannattaa kääriä hihat ja ruveta töihin, Kankkunen reagoi uutiseen.
MM-sarjan nykyinen promootioyhtiö siirtyy ranskalaisen autoteknologiayhtiö Cosmobilisin ja sijoitusyhtiö Park Square Capitalin omistukseen. Uuden promootioyhtiön toimitusjohtajaksi on nimitetty kokenut moottoriurheilumies Eric Boullier. Suomalainen moottoriurheilukansa muistanee hänet parhaiten Kimi Räikkösen pomona Lotuksen F1-tallissa 2010-luvun alkupuolella.
Kankkusen mielestä promoottorille tärkeintä on kuunnella tallien toiveita ja toteuttaa niitä. Promoottorin tehtävä on Kankkusen mielestä järjestää rallisarjojen pyörittäminen, kun FIA puolestaan laatii niihin säännöt.
– Tämä promoottoriuutinen oli koko lajin kannalta positiivinen askel eteenpäin. Nyt saadaan selkeys. Kaikki oli auki, kun ei ollut kalentereita ja sääntöjä olemassa. Vuosi loppuu aika nopeasti kesken. Näitä vehkeitä ei rakenneta sekunnissa, Kankkunen sanoo.
Toyotan varsinainen tallipäällikkö Jari-Matti Latvalakin kuuli uudesta promoottorista toimittajilta, sillä hän oli uutisen julkaisuaikaan valmistautumassa vielä Toyotan rally2-autolla kisaamaan Harjulla.
– Olen odottanut pitkään uutista promoottorista. Nytkö se vahvistettiin? Se on hyvä, mutta tämän olisi pitänyt tapahtua jo alkuvuodesta. Tämä on kestänyt liian pitkään. Parempi kuitenkin myöhään kuin ei milloinkaan, Latvala sanoi.
