Fiat Bravo II
 | |
| Tipus | model d'automòbil  |
|---|---|
| Classe | Automòbil de turisme |
| Fabricant | Fiat |
| També anomenat | Fiat Ritmo (Australia) |
| Producció | 2007-present (Itàlia) 2003-present (Brasil) |
| Muntatge | Cassino, Frosinone, Itàlia |
| Característiques | |
| Batalla | 2600 mm |
| Dimensions | 1498 mm ( ) × 1792 mm ( ) × 4336 mm ( ) default |
| Pes | 1205–1360 kg |
| Capacitat dipòsit | 58 l |
| Carrosseria | |
| Carrosseria | 5-portes hatchback |
| Configuració | Motor davanter transversal tracció davantera |
| Plataforma | Fiat ZFA198 |
| Mecànica | |
| Motor combustió | Diesel (Multijet): 1.6 L 105cv. 1.6 L 120cv. 1.9 L 120cv. 1.9 L 150cv. Gasolina: 1.4 L 90cv. 1.4 L turbo 120cv.. 1.4 L turbo 150cv |
| Cronologia | |
| Altres | |
| Competidors | Citroën C4 Ford Focus Peugeot 308 Renault Mégane Volkswagen Golf |
| Lloc web | web.archive.org… |
El Fiat Bravo, codificat com a Projecte 198, és un automòbil del segment C produït pel fabricant italià d'automòbils FIAT des del 2007 i presentat en el Saló de l'Automòbil de Ginebra el març de 2007. Es presenta sota una única configuració de carroceria hatchback de cinc portes que va ser llançada al mercat per a substituir el Fiat Stilo. S'espera a una versió familiar per a finals del 2008 i una variant CX-OVER per a mitjans del 2009.
Prestacions, consums i emissions
[modifica]Dades oficials del fabricant
Motors dièsel
[modifica]| Denominació | 1.6 multijet 105cv. | 1.6 multijet 120cv. | 1.9 multijet 120cv. | 1.9 multijet 150cv. |
| Velocitat màxima | 187 | 195 | 194 | 209 |
| Acceleració 0-100Km/h (s) | 11,3 | 10,5 | 10,5 | 9 |
| Acceleració 0-1000 m (s) | -- | -- | -- | -- |
| Consum urbà (l/100 km) | 6,3 | 6,3 | 6,9 | 7,6 |
| Consum extraurbà (l/100 km) | 4,1 | 4,1 | 4,3 | 4,5 |
| Consum mig (l/100 km) | 4,9 | 4,9 | 5,3 | 5,6 |
| Emissions de CO₂ (gr/km) | 129 | 129 | 139 | 149 |
Motors gasolina
[modifica]| Denominació | 1.4 - 16v. | 1.4 Turbojet 120cv. | 1.4 Turbojet 150cv. |
| Velocitat màxima | 179 | 197 | 212 |
| Acceleració 0-100Km/h (s) | 12,5 | 9,6 | 8,5 |
| Acceleració 0-1000 m (s) | -- | -- | -- |
| Consum urbà (l/100 km) | 8,7 | 8,7 | 9,3 |
| Consum extraurbà (l/100 km) | 5,6 | 5,6 | 5,8 |
| Consum mig (l/100 km) | 6,7 | 6,7 | 7,1 |
| Emissions de CO2 (gr/km) | 158 | 158 | 167 |
Seguretat
[modifica]El Fiat Bravo II va passar el test de seguretat Euro NCAP amb els següents resultats[1]
- Adult ocupant =
- Infant ocupant =
- Vianant =
Motoritzacions
[modifica]Motors dièsel
[modifica]| Denominació | 1.6 multijet 105cv. | 1.6 multijet 120cv. | 1.9 multijet 120cv | 1.9 multijet 150cv. |
| Potència màxima CV - kW / rpm | 105 - 77 / 4000 | 120 - 88 / 4000 | 120 - 88 / 4000 | 150 - 110 / 4000 |
| Parell màxim Nm / rpm | 290 / 1500 | 300 / 1500 | 255 / 2000 | 305 / 2000 |
| Situació | davanter transversal | davanter transversal | davanter transversal | davanter transversal |
| Nombre de cilindres | 4 en línia | 4 en línia | 4 en línia | 4 en línia |
| Material del bloc / culata | ferro fos / alumini | ferro fos / alumini | ferro fos / alumini | ferro fos / alumini |
| Diàmetre x carrera (mm) | 79,5 x 80,5 | 79,5 x 80,5 | 82 x 90,4 | 82 x 90,4 |
| Cilindrada (cm3) | 1.598 | 1.598 | 1.910 | 1.910 |
| Relació de compressió | 16,5 | 16,5 | 18 | 17,50 |
| Distribució | 4 vàlvules per cilindre. Dos arbres de lleves a la culata | 4 vàlvules per cilindre. Dos arbres de lleves a la culata | 2 vàlvules per cilindre. Un arbre de lleves a la culata | 4 vàlvules per cilindre. Dos arbres de lleves a la culata |
| Alimentació | inj. directa múltiple. Conducte comú. Turbo compressor de geometria fixa. Intercooler | inj. directa múltiple. Conducte comú. Turbo compressor de geometria variable. Intercooler | inj. directa múltiple. Conducte comú. Turbo compressor de geometria variable. Intercooler | inj. directa múltiple. Conducte comú. Turbo compressor de geometria variable. Intercooler |
Motors gasolina
[modifica]| Denominació | 1.4 - 16v. | 1.4 Turbojet 120cv. | 1.4 Turbojet 150cv. |
| Potència màxima CV - kW / rpm | 90 - 66 / 5500 | 120 - 88 / 5000 | 150 - 110 / 5500 |
| Parell màxim Nm / rpm | 128 / 4500 | 206 / 1750 | 206 / 2250 |
| Situació | davanter transversal | davanter transversal | davanter transversal |
| Nombre de cilindres | 4 en línia | 4 en línia | 4 en línia |
| Material del bloc / culata | ferro fos / alumini | ferro fos / alumini | ferro fos / alumini |
| Diàmetre x carrera (mm) | 72 x 84 | 72 x 84 | 72 x 84 |
| Cilindrada (cm3) | 1.368 | 1.368 | 1.368 |
| Relació de compressió | 11 | 9,8 | 9,8 |
| Distribució | 4 vàlvules per cilindre. Dos arbres de lleves a la culata | 4 vàlvules per cilindre. Dos arbres de lleves a la culata | 4 vàlvules per cilindre. Dos arbres de lleves a la culata |
| Alimentació | inj. indirecta seqüencial | inj. indirecta.-Turbo compresor. | inj. indirecta.-Turbo compresor. |
Referències
[modifica]- ↑ «Fiat Bravo II». euroncap.com. [Consulta: 29 gener 2008].
Enllaços externs
[modifica]
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Fiat Bravo II
- Pàgina de Fiat Espanya Arxivat 2008-08-28 a Wayback Machine.
- Pàgina de Fiat Itàlia
