Lamborghini
 | Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. |
| Automobili Lamborghini S.p.A. | |
|---|---|
| Perustettu | 1963 |
| Perustaja | Ferruccio Lamborghini |
| Toimitusjohtaja | Stefano Domenicali |
| Kotipaikka |  Sant’Agata Bolognese, Italia |
| Toimiala | autoteollisuus |
| Henkilöstö | 1 146 (2015) |
| Omistaja | Audi |
| www |
|
Automobili Lamborghini S.p.A. on Audin omistuksessa oleva italialainen urheiluautojen valmistaja, jonka toimipaikka sijaitsee pienessä Sant'Agata Bolognese -nimisessä kylässä lähellä Bolognaa. Lamborghini valmisti alun perin vain traktoreita, mutta traktoriliiketoiminta myytiin pois vuonna 1972. Nykyään Lamborghini-traktoreita valmistaa Same Deutz-Fahr Group.
Lamborghini on antanut nimensä käyttöoikeuden monille automaailman ulkopuolisille tuotteille, kuten esimerkiksi polkupyörille, kelloille, aurinkolaseille ja kannettaville tietokoneille.
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lamborghini Trattori S.p.A. -traktoritehtaan perusti vuonna 1949 Ferruccio Lamborghini (1916–1993), joka ei vielä tuolloin tiennyt alkavansa myöhemmin valmistaa urheiluautoja. Yritys laajensi myöhemmin lämmitys- ja ilmanvaihtoalalle ja menestyi hyvin. Varsinaisen autotehtaansa, Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A.:n, Lamborghini perusti vuonna 1963 Modenan lähelle (Enzo Ferrarin kotikaupunki).
Ferruccio Lamborghini oli intohimoinen urheiluautojen harrastaja. Hän omisti muun muassa Ferrarin mutta ei ollut siihen täysin tyytyväinen. Eräänä päivänä hän valitti autostaan itse Enzo Ferrarille. Ferrari vastasi hänelle, ettei vika ollut autossa vaan ajajassa, ja huomautti, että Lamborghini oli pelkkä traktorintekijä, joka ei ymmärrä mitään insinööritaidoista. Seurauksena Lamborghini päätti voittaa Ferrarin tämän omalla kentällä.
Ferruccio Lamborghini rakasti härkätaisteluita, ja siksi useimpien mallien nimet viittaavat maineikkaisiin taisteluhärkiin ja yhtiön logossakin on härkä. Lamborghini oli myös horoskooppimerkiltään härkä.
Mallit
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lamborghinin ensimmäinen automalli oli vuonna 1964 Geneven autonäyttelyssä esitelty 350GT. Tämän 3,5-litraisella, 280 hevosvoiman V12-moottorilla varustetun kaksipaikkaisen Coupén huippunopeus oli valmistusajankohtansa huomioiden jopa 250 km/h. Se olikin teknisesti ja suorituskyvyltään edellä kaikkia Ferrarin silloisia malleja ja täydellinen näpäytys Enzo Ferrarin suuntaan Lamborghinin ”insinööritaidoista”.
Lamborghinin ensimmäinen varsinainen ns. superauto oli vuonna 1965 Torinon autonäyttelyssä esitelty ja vuonna 1966 tuotantoon tullut keskimoottorinen Miura, jonka 350 hevosvoiman V12-moottori mahdollisti autolle todella hurjan 280 km/h huippunopeuden. Vielä tuolloin keskimoottorisia autoja näki lähinnä kilparadoilla. Auton muotoilusta vastasi kuuluisa italialainen suunnittelija Marcello Gandini.
Lamborghinin muita tunnettuja malleja ovat mm. 1970- ja 1980-lukujen superauto Countach, joka oli peräti 15 vuotta tuotannossa, sekä sen seuraajana vuonna 1990 esitelty Diablo. Yksi ehkä erikoisimmista malleista on vuonna 1986 esitelty raskaan sarjan maasturi LM002, jota Yhdysvalloissa kutsuttiin Rambo-Lamboksi sen militaristisen tyylin, massan ja tehojen ansiosta. Sen lähin kilpailija olikin alun perin sotilaskäyttöön kehitetty Hummer-maastoauto.
Tällä hetkellä tuotannossa ovat vuonna 2012 Murciélagon seuraajana esitelty Lamborghini Aventador sekä pienempi malli Gallardo, joka tuli tuotantoon vuonna 2003, sekä sen avomalli Gallardo Spyder. Kyseisten mallien muotoilusta vastasi Lamborghinin muotoiluosaston, Centro Stile Lamborghinin, silloinen pääsuunnittelija, belgialainen Luc Donckerwolke. Nykyisin pääsuunnittelijana toimii italialainen Walter de’Silva, joka on jo antanut esimakua tulevasta suunnittelemalla Miurasta modernisoidun version. Se esiteltiin konseptiasteella Pohjois-Amerikan autonäyttelyssä Detroitissa tammikuussa 2006.
Lamborghini esitteli vuoden 2007 Frankfurtin autonäyttelyssä tehokkaimman ja kalleimman koskaan valmistamansa auton, Reventónin, joka tuli rajoitettuun tuotantoon vuonna 2008. Valmistajan lehdistötiedotteen mukaan autoja valmistettaisiin vain 20 kappaletta. Auton veroton hinta on noin miljoona euroa. Auton tekniikka perustuu Murciélago LP640:een, mutta siinä on hieman tehokkaampi moottori. Lamborghinin perinteiden mukaisesti auton nimi on kuitenkin peräisin Reventon-nimisestä taisteluhärästä.
Tuotannossa olevat tai tuotantoon tulevat mallit
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lähde:[1]
Tuotannosta poistuneet mallit
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lähde:[1]
Malli Tuotannossa Tuotanto-
määrätMoottori Tilavuus
(kuutiosenttimetriä)Hevosvoimia 350GT 1964–1967 120 V12 3 464 280 hv 400GT 1966–1967 23 V12 3 939 320 hv 400GT 2+2 1965–1968 224 V12 3 939 320 hv Miura 1966–1973 765 V12 3 929/3 939 350/370/385 hv Espada 1968–1978 1 217 V12 3 939 325/350 hv Islero 1968–1970 225 V12 3 939 320/365 hv Jarama 1970–1978 327 V12 3 929 350/365 hv Urraco 1970–1979 776 V8 2 463/2 995/1 994 182/220/260 hv Countach 1974–1989 1 975 V12 3 929/4 754/5 167 353/375/455 hv Silhouette 1976–1977 52 V8 2 996 260 hv Jalpa 1982–1989 410 V8 3 485 255 hv LM002 1986–1992 301 V12 5 167 450 hv Diablo 1990–2001 2 100 [2] V12 5 707/5 992 492–575 hv Murciélago 2001–2010 4 099 V12 6 192/6 496 580/670 hv Gallardo 2003–2013 14 022 V10 4 961 500/570 hv Reventón 2008–2009 20 V12 6 496 650hv Sián 2020 82 V12 6 498 808hv Aventador 2011-2022 11 465 V12 6 498 700hv
Kuvia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Vuoden 2008 Lamborghini Reventón
Vuoden 2004 Lamborghini Gallardo
Vuoden 1999 Lamborghini Diablo GT
Lamborghini-traktori
Yhtiön omistajia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lamborghini on vaihtanut vuosien mittaan useasti omistajaa.
Traktorit
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Traktoreiden valmistus eriytettiin vuonna 1972 omaksi yrityksekseen, kun Ferruccio Lamborghini luopui koko Lamborghini-liiketoiminnastaan ja uudet omistajat Georges-Henri Rossetti ja René Leimer päättivät myydä traktoritehtaan pois. Nykyisin tehtaan omistaa italialainen Same Deutz-Fahr Group (SDF), joka edelleen valmistaa Lamborghini-traktoreita muiden merkkien rinnalla. Automobili Lamborghini S.p.A.:lla ja Lamborghini-traktoreilla ei enää ole muuta yhteistä kuin tuotemerkki ja logo.
Traktorimerkkinä Lamborghini on suosittu varsinkin kaupunkitraktoreissa.
Lamborghini Suomessa
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Suomen tunnetuimmat Lamborghinit ovat olleet yrittäjä Jaakko Rytsölän (keltainen auto) ja hänen veljensä Antti Rytsölän (sininen) omaisuutta. Toinen Lamborghineista (keltainen Diablo Roadster) myytiin Tuurin kyläkaupan omistajalle Vesa Keskiselle. Vuonna 2005 Keskinen luovutti auton Miljoona Kiitos -hyväntekeväisyyshaastekampanjan arpajaispalkintona. Kampanjan tarkoitus oli kiinnittää huomio sotaveteraaneihin ja heidän hyvinvointiinsa. Huomion kiinnittäjänä toimi keltainen Lamborghini, joka arvottiin kampanjan päätteeksi. Auto asetettiin myöhemmin näytteille Vehoniemen automuseoon.
Kilpailevia italialaisia merkkejä
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- 1 2 Lamborghini cars, the enthusiast site (englanniksi)
- ↑ Luku on arvio – joidenkin Diablo-mallien tuotantomäärät eivät tiedossa. Tiedot kerätty: http://www.lambocars.com/dia/model.htm (Arkistoitu – Internet Archive)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Automobili Lamborghini S.p.A. - viralliset sivut
- Lamborghini cars, the enthusiast site
- Lamborghini by KLD Concept (Photos, video, etc.)
- International Lamborghini Registry
- Lamborghini car database
- Lamborghini worldwide events calendar
- A website dedicated to Automobili Lamborghini
- Lamborghini Tractors - viralliset sivut (englanniksi)
| Nykyisen Volkswagen Groupin yhtiöt ja tytäryhtiöt |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lopetetut merkit |
