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Autoroute A40 (France)

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Pour les articles homonymes, voir A40.

Autoroute A40
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Autoroute A40 (France)
L'autoroute A40 au niveau du viaduc de Nantua.
Carte de la route.
Autres dénominations Autoroute des Titans et Autoroute Blanche
Historique
Ouverture de 1973 à 1990
Caractéristiques
Longueur 208 km
Direction nord-ouest / sud-est
Extrémité nord-ouest E 15 E 21 A6 à Mâcon
Intersections E 62 A406 à Saint-André-de-Bâgé
A39 à Viriat
E 611 A42 à Druillat
A404 à Saint-Martin-du-Frêne
E 21 E 62 E 712 A41 à Saint-Julien-en-Genevois
A411 à Étrembières
A410 à Scientrier
Extrémité sud-est E 25 N 205 à Passy
Réseau Autoroute française, également E 21, E 25, E 62
Territoire traversé
2 régions Bourgogne-Franche-Comté, Auvergne-Rhône-Alpes
3 départements Saône-et-Loire, Ain, Haute-Savoie
Villes principales Mâcon, Bourg-en-Bresse, Valserhône, Saint-Julien-en-Genevois, Genève, Annemasse, Bonneville, Cluses, Sallanches, Passy
Exploitation
Concessionnaire APRR (entre Mâcon et Bellegarde-sur-Valserine)
ATMB (entre Bellegarde-sur-Valserine et Passy)
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En France, l’autoroute A40 relie Mâcon à Passy (Haute-Savoie) par Annemasse, près de Genève. Elle a été définitivement mise en service en 1990.

Après Passy, elle se prolonge jusqu'à Chamonix et au tunnel du Mont-Blanc sous la forme de la voie express RN 205. Elle compte douze viaducs et quatre tunnels bitubes. Elle est concédée aux entreprises Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) depuis l’autoroute A6 à Valserhône et Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc (ATMB) entre Valserhône et Passy (L'Abbaye).

Cette autoroute est surnommée autoroute Blanche entre Valserhône et Passy et autoroute des Titans entre Bourg-en-Bresse et Valserhône.

Caractéristiques

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Historique

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Médaille commémorative de l'inauguration de l'autoroute des Titans, décembre 1989.
Médaille commémorative de l'inauguration de l'autoroute des Titans, décembre 1989.

Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc

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La partie de l'autoroute depuis la frontière suisse dans la banlieue française de Genève en direction de Chamonix-Mont-Blanc est construite afin de désenclaver les vallées alpines de l'Arve, de Chamonix, du val Montjoie, du val d'Arly, du Giffre, etc., et de leurs villes et stations de sports d'hiver respectives mais également un meilleur accès au tunnel du Mont-Blanc ouvert à la circulation en 1965. Ainsi, la section entre Genève-Vallard et Bonneville est ouverte en 1973, prolongée jusqu'à Cluses en 1974, à Sallanches en 1975 puis à Passy en 1976. Cette dernière section est inaugurée par le Premier ministre Jacques Chirac. Enfin, en 1982, la section de 50 kilomètres entre Bellegarde-sur-Valserine et Annemasse est ouverte. Toutes ces sections portaient à l'époque le numéro B41. Empruntant le fond plat de la vallée de l'Arve et s'arrêtant avant les premiers reliefs au pied des gorges de l'Arve, cette portion d'autoroute ne nécessite aucuns travaux d'ampleur si ce n'est la construction de deux grands ponts au-dessus de l'Arve et la réalisation d'une tranchée à l'entrée de la cluse de l'Arve à Cluses ; la route nationale 205 qui prolonge l'autoroute A40 jusqu'à Chamonix-Mont-Blanc comporte en revanche un certain nombre d'ouvrages (tunnels, viaducs, etc.).

À la fin des années 2000, ATMB a mené plusieurs travaux destinés à améliorer la desserte des villes de la vallée de l'Arve par l'autoroute, entre Bonneville et Passy. L'échangeur 21 de Passy, complété, est inauguré le . Il a inclus la création de deux carrefours giratoires sur la route départementale 339 sur la commune de Passy. Ces travaux ont coûté trois millions d'euros[1],[2]. Plus au nord, l'échangeur 20 l'est à son tour le afin de réduire le trafic dans le centre-ville de Sallanches ; deux giratoires ont été créés sur la RD 1205, en pour la direction de Genève et, en , pour la direction de Chamonix-Mont-Blanc. La réalisation a coûté 8,8 millions d'euros[3],[4]. Enfin, depuis le , l'échangeur 17 dit de Bonneville-Est est accessible dans les deux sens ; ces travaux ont coûté 14,2 millions d'euros[5],[6].

Autoroutes Paris-Rhin-Rhône

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La première section ouverte et concédée par APRR, entre les échangeurs 5 d'Attignat et 7 de la Vavrette, sur 20 km, ouvre au milieu de l'année 1985. Elle est prolongée vers l'échangeur 9 de Sylans (soit 61 km supplémentaires) à la fin de l'année 1986[7].

La section de Replonges (échangeur 3) à Attignat (échangeur 5) ouvre en 1987, sur 27 km[7]. Fin 1989, est mise en service la section Sylans – Châtillon-en-Michaille (Valserhône) de 13 km. Lors de son inauguration, le Président français François Mitterrand la surnomme « l'Autoroute des Titans ». La jonction avec l'autoroute A6 (3 km) est achevée en [7].

Enfin, en 1995, sont doublés le tunnel de Chamoise et les viaducs de Nantua et des Neyrolles.

La section ouest, de l'A6 à l'A42 a porté le numéro F42. La section est, avant unification sous le numéro A40, était également une section de l'A42.

Sorties

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Carte de l'autoroute
Carte de l'autoroute.

Kilométrage à partir de l’autoroute A6. Points repères à partir de Passy. « Chamonix » est sous-entendu « Chamonix-Mont-Blanc ».

A40

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Section concédée à APRR et payante. (Autoroute des Titans)

À Saint-Cyr-sur-Menthon avec les aires des Planons et du Musée de la Bresse.
  •  Échangeur entre A6 et A40 à 0 km (demi-échangeur, depuis et vers Paris) : Paris, Dijon, Chalon-sur-Saône
    • Début de l'autoroute, début de 2 × 2 voies et limitation à 130 km/h.
  • Sortie 1 Mâcon - centre à 2 km (demi-échangeur, depuis et vers Mont-Blanc) : Mâcon (PR 204)

Passage du département de Saône-et-Loire à celui de l'Ain. Passage de la région Bourgogne-Franche-Comté à la région Auvergne-Rhône-Alpes.

Viaduc de Sylans longeant le lac
Viaduc de Sylans longeant le lac de Sylans.
  • Sortie 4 Saint-Genis-sur-Menthon à 18 km (demi-échangeur, depuis et vers Mont-Blanc) : Vonnas, Saint-Genis-sur-Menthon
  • Sortie 5 Bourg-en-Bresse - nord à 30 km : Montrevel-en-Bresse, Viriat, Attignat, Bourg-en-Bresse - centre
  •  Échangeur entre A39 et A40 à 37 km : Metz-Nancy (A31), Strasbourg (A36), Lons-le-Saunier, Dijon
    • Passage à 2 × 3 voies.
  • Sortie 6 Viriat à 40 km : Bourg-en-Bresse - centre, est, Saint-Étienne-du-Bois, Val-Revermont, Viriat
    • Aires de service de Bourg Teyssonge (sens Mâcon – Mont-Blanc), de Bourg Jasseron (sens Mont-Blanc – Mâcon) à 43 km
  • Sortie 7 Bourg-en-Bresse - sud à 50 km : Bourg-en-Bresse - centre, Ceyzériat, Péronnas, Ainterexpo Ekinox
    • Aires de repos de Certines (sens Mâcon – Mont-Blanc), de Tossiat (sens Mont-Blanc – Mâcon) à 54 km
  •  Échangeur entre A42 et A40 à 60 km : Lyon, Grenoble (A48), Chambéry (A43), alt Saint Exupéry, Pont d'Ain
    • Passage à 2 × 2 voies.
    • Passage sur le Suran.
    • Aire de repos de Neuville-sur-Ain (sens Mont-Blanc – Mâcon) à 66 km
    • ou Limitation à 130 ou 110 km/h (en fonction des zones dangereuses).
    • Viaduc de Poncin sur l'Ain. (566 m)
    • Aires de service de Ceignes Cerdon (sens Mâcon – Mont-Blanc), de Ceignes Haut-Bugey (sens Mont-Blanc – Mâcon) à 76 km
    • Col de Ceignes (altitude 646 m)
À Nantua.

Section concédée à ATMB et payante (sauf entre les sorties 13 à 14, 15 et 20 à 22). (Autoroute Blanche)

Passage du département de l'Ain à celui de la Haute-Savoie.

Le péage de Nangy
Le péage de Nangy, face au Môle.
  • Sortie 15 La Vallée Verte à 161 km : Thonon-les-Bains, Évian-les-Bains, Saint-Jeoire, Vallée Verte, Reignier-Esery, alt Alpes Léman
    • Pont sur l'Arve.
  •  Échangeur entre A410 et A40 à 163 km : Lyon (A43), Grenoble (A41), Annecy, La Roche-sur-Foron
  • Sortie 16 Bonneville - centre à 170 km : La Roche-sur-Foron, Saint-Pierre-en-Faucigny, Bonneville - ouest (PR 37)
    • Pont sur la Borne.
    • Aire de service de Bonneville (dans les deux sens) à 172 km
  • Sortie 17 Bonneville - Z. I. à 174 km et 175 km (deux demi-échangeurs) : Thyez, Marignier, Bonneville - est (PR 34)
  • Sortie 18 Scionzier à 183 km (demi-échangeur, depuis et vers Mâcon) : Marnaz, Scionzier, Cluses - ouest (PR 25)
    • Pont sur l'Arve.
  • Péage Péage de Cluses (à système ouvert) + Sortie 19 Cluses à 188 km : Magland, Cluses - centre (PR 20)
  • Sortie 20 Sallanches à 198 km (deux demi-échangeurs) : Albertville, Annecy, Genève, Megève, Magland, Sallanches, alt Hôpitaux du Pays de Mont-Blanc (PR 10)
    • Aire de repos de Passy (sens Mâcon – Mont-Blanc)
  • Sortie 21 Passy à 206 km : Saint-Gervais-les-Bains, Passy - centre (PR 2)
    • Viaduc de Fayet
  • Sortie 22 Le Fayet à 207 km (demi-échangeur, depuis et vers Mont-Blanc) : Albertville, Megève, Saint-Gervais-les-Bains, Passy - Z. I.
    • Fin d'autoroute A40 au lieu-dit de l'Abbaye sur la commune de Passy à 207 km.

RN 205

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Section concédée à ATMB et gratuite (sauf le Tunnel du Mont-Blanc). (Route Blanche)

L'A40 est poursuivie par la route nationale 205, qui emprunte le viaduc des Égratz en direction du tunnel du Mont-Blanc.
  • Début de la route nationale 205 et limitation à 70 km/h.
    • Limitation à 90 km/h. (sens Mâcon – Mont-Blanc)
    • Viaduc des Égratz (sens Mâcon – Mont-Blanc) ou Section en descente rapide à virages (sens Mont-Blanc – Mâcon).
    • Aire de service de Passy - Le Fayet (sens Mâcon – Mont-Blanc) (aire de régulation pour les poids lourds)
    • Limitation à 70 km/h. (sens Mont-Blanc – Mâcon)
  • Sortie 23 Le Châtelard à 212 km : Le Châtelard
    • Limitation à 70 km/h. (sens Mâcon – Mont-Blanc)
    • Tunnel du Châtelard (420 m) (sens Mâcon – Mont-Blanc)
    • Limitation à 90 km/h.
  • Sortie 24 Servoz à 213 km : Servoz, Les Houches - Le Lac, Gorges de la Diosaz
  • Sortie 25 Vaudagne à 215 km : Servoz, Gorges de la Diosaz
    • Tunnel des Chavants (1 015 m) (sens Mâcon – Mont-Blanc)
    • Limitation à 70 km/h. (Section à virage dans le sens Mont-Blanc – Mâcon)
  • Sortie 26 Les Houches - Les Trabets à 218 km : Les Houches, alt alt Bellevue - Prarion
  • Sortie 27 Les Houches - centre à 219 km : Les Houches
  • Sortie 28 Les Gravières à 220 km : Les Gravières + Aire de service des Gravières (dans les deux sens)
  • Sortie 29 Taconnaz à 220 km : Les Houches
  • Sortie 30 Les Bossons à 222 km : Les Bossons (de Passy et de Chamonix)
  • (sortie par la gauche) Sortie 31 Chamonix-Mont-Blanc ( Carrefour giratoire entre RD 1506 et RN 205) à 224 km : Chamonix-Mont-Blanc, Martigny
    • Section en 2x1 voies en montée à 7%
    • Section à virage, limitée à 25 km/h.
    • Limitation à 70 km/h.
    • Passage à 2 × 2 voies. (850 m) (sens Mâcon – Mont-Blanc)
    • Réduction à 2 × 1 voies. (sens Mâcon – Mont-Blanc)
    • Section à virage, limitée à 25 km/h.
    • Limitation à 70 km/h.
    • Section à virage, limitée à 25 km/h.
    • Passage à 2 × 2 voies. (sens Mâcon – Mont-Blanc) (voie de gauche V.L et voie de droite P.L)
    • Limitation à 50 km/h.
  • Péage Péage du Tunnel du Mont-Blanc (à système ouvert) à 227 km

Drapeau de la France France / Drapeau de l'Italie Italie, Frontière franco-italienne à l'intérieur du tunnel + Fin de la route nationale 205

Ouvrages d’art

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Ouvrages d’art rencontrés dans le sens Macon - Genève :

Croisements autoroutiers

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Départements traversés

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L'autoroute A40 traverse 3 départements.

La liste suivante répertorie les villes desservies et les sites remarquables à proximité de l'autoroute.

Saône-et-Loire
Ain
Haute-Savoie

Notes et références

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  1. ↑ « Communiqué de presse – Demi-échangeur de Passy » [PDF], ATMB, (consulté le ).
  2. ↑ « Communiqué de presse – Inauguration de l’échangeur de Passy » [PDF], ATMB, (consulté le ).
  3. ↑ « Communiqué de presse – Demi-échangeur de Sallanches » [PDF], ATMB, (consulté le ).
  4. ↑ « Communiqué de presse – Inauguration de l’échangeur de Sallanches » [PDF], ATMB, (consulté le ).
  5. ↑ « Communiqué de presse – Inauguration de l’échangeur de Bonneville » [PDF], ATMB, (consulté le ).
  6. ↑ « Demi échangeur de Bonneville Est », sur 123 Savoie, (consulté le ).
  7. 1 2 3 « Autoroute française A40 (Historique) », sur routes.wikia.com (consulté le ).

Articles connexes

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Liens externes

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