Ligne Honam
| Ligne Honam | |
| Hangeul | 호남선 |
|---|---|
| Hanja | 湖南線 |
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La Ligne Honam ( en coréen : 호남선 ) est une ligne de chemin de fer, des provinces du Jeolla du Nord et du Sud (Honam) en Corée du Sud, longue de 252,5 km, elle relie les villes de Daejeon et de Mokpo. La ligne est desservie par des trains de voyageurs de manière fréquente en provenance de Séoul (via la ligne Gyeongbu ) vers Gwangju et Mokpo.
Histoire
[modifier | modifier le code]Un chemin de fer reliant Séoul à Mokpo est proposé pour la première fois en 1896 par une société française[2]. Après le début de la guerre russo-japonaise, en , le Japon impérial impose à la Corée la signature d'un accord accordant à l'armée japonaise le contrôle des chemins de fer, y compris le droit de s'emparer de terres sur le territoire coréen pour la construction de voie[2]. Le Japon s'est ensuite emparé d'une grande partie de la plaine fertile de Honam[2].
La construction de la ligne débute en 1910[2]. Les premiers 39,9 km entre Daejeon et Yeonsan sont ouverts en [2]. La ligne est prolongée jusqu'à Ganggyeong en , jusqu'à Iri (aujourd'hui Iksan) en , jusqu'à Gimje en et jusqu'à Jeongeup en [2]. La construction s'est poursuivie sur l'autre extrémité de la ligne, avec la section de Mokpo à Hakgyo (aujourd'hui Hampyeong ) ouverte en . Elle est prolongée jusqu'à Naju en , jusqu'à Songjeong-ri (aujourd'hui Gwangju·Songjeong ) en , et enfin jusqu'à Jeongeup[2], achevant la ligne le [3].
La ligne Honam est électrifiée et dédoublée pour augmenter la vitesse de circulation. La construction de la double voie débute le [4]. Le , la section allant de la gare de Daejeonjochajang à la gare d'Iksan via la gare de Seodaejeon est doublée. Les travaux de dédoublement pour la section au sud de la gare d'Iksan commencent en et sont achevés jusqu'à la gare de Songjeong-ri à Gwangju le .
Le dédoublement de la dernière section à voie unique restante, de Songjeong à Mokpo[4], et l'électrification de toute la ligne, y compris l'embranchement de Gwangju[5], ont été achevés pour le démarrage des services Korea Train Express (KTX) le [6]. La longueur actuelle de la ligne de Daejeon à Mokpo est 252,5 km[3], la distance entre Séoul et Mokpo via la voie de Honam est de 407,6 km[6].
Pour desservir les services KTX et SRT, la section de Gwangju Songjeong à Gomagwon est modernisée pour atteindre une vitesse maximale de 230 km/h. La longueur totale du projet est de 25,9 km et est achevé en [7].
Infrastructure
[modifier | modifier le code]Ligne
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Les principales gares
[modifier | modifier le code]Les principales gares et jonctions le long de la ligne comprennent :
- Daejeon, jonction avec la ligne Gyeongbu vers Séoul et Busan ;
- Seodaejeon, la gare de passagers de Daejeon pour les trains de la ligne Honam ;
- Iksan (anciennement appelé Iri ), le terminus des lignes Jeolla et Janghang ;
- GwangjuSongjeong, la gare principale de Gwangju pour les trains directs vers Mokpo, et la jonction avec la ligne Gyeongjeon ;
- Naju, la gare principale de Naju ;
- Mokpo, un port maritime sur la côte sud.
Exploitation
[modifier | modifier le code]La ligne Honam est desservie par des trains de marchandises, ainsi que par des trains de voyageurs à grande vitesse Mugunghwa-ho, interurbains ITX-Saemaeul /MAUM et KTX .
En , le temps de trajet minimum de la gare de Yongsan (Séoul) à Mokpo dans la province du Jeolla du Sud est d'au moins 4 heures et 20 minutes pour les trains ITX-MAUM et d'au moins 5 heures et 14 minutes pour les Mugunghwa. Et de Seodaejeon à Mokpo, le temps de trajet est d'au moins 2 heures et 34 minutes pour les trains ITX-MAUM et d'au moins 3 heures et 4 minutes pour les Mugunghwa.
Références
[modifier | modifier le code]- ↑ Pour l'ancien itinéraire de la ligne Honam, reportez-vous à l'ancienne carte de l'Institut national d'information géographique National Geographic Information Institute
- 1 2 3 4 5 6 7 « 전라지방–교통∙통신체계의 발달 » [archive du ], Land Portal (consulté le )
- 1 2 « 경영원칙 > 경영공시 > 영업현황 > 영업거리현황 » [archive du ], Korail (consulté le ).
- 1 2 « Rail service to be upgraded this year », JoongAng Daily, (consulté le ).
- ↑ « Electricity Almanac 2009 » [archive du ], Korea Electric Association (consulté le )
- 1 2 Cho et Chung, « High Speed Rail Construction of Korea and Its Impact », KRIHS Special Report Series, Korea Research Institute for Human Settlements, vol. 12, (lire en ligne [archive du ], consulté le ).
- ↑ (ko) « 호남고속2단계, 인천발, 수원발 KTX 공사 본격 추진 » [PDF], MOLIT official website, MOLIT, (consulté le ), p. 5.
