Iryo
| Intermodalidad de Levante (ILSA) | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Spagna
|
| Forma societaria | Società anonima |
| Fondazione | 2015 a Valencia |
| Fondata da |
|
| Sede principale | Valencia |
| Persone chiave |
|
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | Servizi di trasporto ferroviario |
| Dipendenti | 580 |
| Sito web | iryo.eu/ |
Iryo è il marchio commerciale di Intermodalidad de Levante S.A. (ILSA), il principale operatore ferroviario privato ad alta velocità in Spagna, partecipato da Trenitalia.
Storia
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Il viaggio inaugurale dalla stazione di Madrid Chamartín alla stazione di Valencia Joaquín Sorolla, è stato effettuato il 21 novembre 2022, con a bordo autorità e giornalisti. Il servizio commerciale è invece partito il 25 novembre 2022.
Il 25 novembre 2023 la compagnia compie un anno di attività con 5,2 milioni di passeggeri trasportati e un tasso di riempimento dei treni al 70%.[1]
Struttura societaria
[modifica | modifica wikitesto]ILSA è un consorzio formato al 51% dall'operatore statale italiano Trenitalia leader europeo nel trasporto ferroviario, entrato a far parte del capitale nel 2020, dalla compagnia aerea Air Nostrum con il 25% e Globalvia con il 24%. L'amministratore delegato della società è Simone Gorini, mentre Víctor Bañares ne è direttore generale.
La società ha investito un miliardo di euro nell'acquisizione di 20 nuovi treni dall'alleanza Hitachi Rail e Bombardier Transportation della serie ETR 1000 ultima tecnologia dei treni ad altissima velocità. La propulsione (motori) è costruita da Bombardier, nel suo stabilimento di Trápaga (Vizcaya) e l'intero treno viene assemblato a Pistoia, in Italia.
L'azienda ha iniziato a operare nel 2022, con i primi biglietti venduti a partire dal 18 settembre.
Il 23 settembre 2022 la compagnia aerea Air Nostrum ha ceduto il 24% di ILSA a Globavia mantenendo il 31% delle quote facendo diventare Trenitalia azionista di maggioranza con il 45% della società.[2]
Il 6 novembre 2024 Trenitalia acquisisce un ulteriore 6% delle quote da parte di Air Nostrum, portando la partecipazione totale al 51%.[3]
Nell'anno 2025 a seguito della riorganizzazione del Gruppo FS, le quote della società sono state trasferite da Trenitalia a FS International, la subholding operativa del gruppo Ferrovie dello Stato Italiane che ha il compito di coordinare e controllare le società del gruppo che operano nel trasporto passeggeri oltre i confini nazionali.
Parco rotabili
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I nuovi treni, un parco di 20 ETR.400(ETR.1000), rinominati ETR 109 o S109 per la Spagna, sono fabbricati in parte in Italia e in parte in Spagna, da Hitachi Rail in collaborazione con Bombardier (adesso del gruppo Alstom). Le differenze con gli ETR 400 utilizzati da Trenitalia sono le modifiche ai sistemi di sicurezza e segnalamento per la circolazione sulle tratte spagnole, gli interni ai quali mancano le poltrone di Executive e la livrea, i cui colori sono identici a quelli di Trenitalia ma vengono applicati i loghi "Iryo" (resta comunque applicato il marchio Frecciarossa). ILSA assicura che i nuovi treni sono realizzati al 95% con materiali riciclabili. Sempre secondo l’impresa è una soluzione rapida e silenziosa che permette di risparmiare l’80% di CO2 a passeggero in ogni tragitto.
Livelli di servizio
[modifica | modifica wikitesto]Gli ETR 109 di Iryo mettono a disposizione 4 livelli di servizio:
- Infinita: la classe di livello più alto, progettata per i clienti che desiderano tutti i servizi premium, con sedili "High Comfort XL" in configurazione 2+1 e cucina di alta qualità con il menu Haizea Bistró che il cliente può scegliere tra diverse opzioni. Offre l'accesso alle lounge "Casa Iryo";
- Singular Only You: classe nata dall'alleanza di Iryo con Only You Hotels. Lo spazio di lavoro individuale o di gruppo è la caratteristica principale di questa classe (sedili High Comfort XL in configurazione 2+1) che vede anche la possibilità di avere offerte per soggiornare negli hotel Only You. Così come la classe Infinita, offre l'accesso alle lounge Casa Iryo;
- Singular: simile a "Singular Only You", è una classe pensata per il viaggiatore d'affari singolo e comprende la stessa proposta gastronomica. A differenza della precedente i sedili sono i "Comfort" e disposti in configurazione 2+2;
- Inicial: la classe per tutti coloro che cercano il viaggio più economico, con la disponibilità di due tipologie di prese, standard e USB, la possibilità di connessione Internet 5G di ultima generazione e l'accesso gratuito ad una piattaforma di contenuti. Anche in questo caso la configurazione dei sedili "Comfort" è 2+2.
Incidenti
[modifica | modifica wikitesto]- Il 18 gennaio 2026, un treno passeggeri Iryo ad alta velocità, in servizio tra Malaga e Madrid, è deragliato nel comune di Adamuz, nella provincia di Cordova, in Spagna. Il deragliamento è avvenuto su un tratto rettilineo della linea ferroviaria, ristrutturato l'ultima volta nel maggio 2025. Coinvolgendo anche un treno Alvia, il secondo treno si è schiantato contro di esso ed è anch'esso deragliato. L'incidente ha causato la morte di 45 persone e il ferimento di altre 292, di cui 15 in condizioni critiche. L'incidente è stato il peggiore disastro ferroviario in Spagna dal deragliamento di Santiago de Compostela nel 2013 e il quarto incidente ferroviario più mortale mai registrato nel Paese.[4][5][6][7][8][9]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ↑ guidaviaggi.it, https://www.guidaviaggi.it/2023/11/30/iryo-compie-un-anno-con-52-mln-di-pax/.
- ↑ (EN) We make the leap to high-speed railway with the acquisition of 24% of Iryo!, su Globalvía. URL consultato il 6 marzo 2024.
- ↑ ferrovie.info, https://www.ferrovie.info/treni-reali/ferrovie-ferrovie-dello-stato-acquisisce-la-maggioranza-della-spagnola-iryo.html.
- ↑ Spagna, deragliano due treni in Andalusia: 39 morti nell'incidente. I dubbi: «È un rettilineo, com'è potuto succedere?». L'ipotesi: «Giunto saltato», su Corriere della Sera, 18 gennaio 2026. URL consultato il 19 gennaio 2026.
- ↑ (EN) High-speed train crash in Spain kills at least 39, su bbc.co.uk.
- ↑ (EN) What we know about Spain's worst rail disaster in over a decade, su bbc.com.
- ↑ (ES) Al menos 40 muertos al descarrilar dos trenes de alta velocidad en Adamuz, Córdoba, su elmundo.es.
- ↑ (EN) At least 40 dead in Spain after two high-speed trains collide, su reuters.com.
- ↑ (ES) El accidente de Córdoba, el cuarto siniestro ferroviario más grave del Estado, su noticiasdealava.eus.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Iryo
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (ES, EN) Sito ufficiale, su iryo.eu.
