close
Przejdź do zawartości

Hycan

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Hycan Automotive Technology Co., Ltd.
合创汽车科技有限公司
Ilustracja
logo Hycana
Państwo

 Chiny

Siedziba

Kanton

Data powstania

2019

Data likwidacji

2025

Prezes

Zhang Fangyou

Udziałowcy

Pearl River (68,56%)
GAC Aion (20,54%)
GAC Group (4,46%)

brak współrzędnych
Strona internetowa

Hycan (chiń. upr. 合创) – były chiński producent elektrycznych samochodów osobowych, z siedzibą w Kantonie, działający w latach 2019–2025. Należał do GAC Aion, filii chińskiego koncernu GAC Group.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

GAC-Nio

[edytuj | edytuj kod]

Na początku 2019 roku chiński koncern motoryzacyjny GAC Group nawiązał współpracę z lokalnym startupem Nio zajmującym się produkcją samochodów elektrycznych, formując spółkę joint venture firmowaną pod nazwą Hycan. W maju 2019 roku partnerstwo zostało oficjalnie ogłoszone, zapowiadając skoncentrowanie się na produkcji samochodów elektrycznych opartych na współpracy między obiema stronami[1]. Pierwszym modelem Hycana został crossover o nazwie 007 opracowany na bazie bliźniaczej konstrukcji koncernu GAC Group, modelu Aion LX. Premiera modelu odbyła się w styczniu 2020 roku, ograniczając zasięg rynkowy do wewnętrznego rynku chińskiego[2].

W kwietniu 2021 roku Hycan przedstawił przedprodukcyjny prototyp swojego drugiego samochodu o nazwie Z03[3]. Podobnie jak 007, pojazd powstał jako bliźniacza wersja z linii modelowej Aion marki GAC, minivana Aion Y, różniąc się od niego obszernie pod kątem wizualnym. Samochód również zachował lokalny, chiński zasięg rynkowy, debiutując w seryjnej postaci i trafiając do sprzedaży w październiku 2021[4]. W tym samym miesiącu chińska firma zparezentowała studyjną zapowiedź rozbudowy swojej gamy modelowej o kolejne 2 samochody, tym razem odchodzące od koncepcji crossovera: sedana Concept-S[5] i minivana Concept-M[6].

Odejście Nio

[edytuj | edytuj kod]

Jeszcze na początku 2021 roku Nio podjęło decyzję o marginalizacji swojej dotychczas równo wspóldzielonej z GAC roli w joint-venture Hycan, obniżając swoje udziały z 50% do jedynie 4,5%[7]. Główny udziałowiec umocnił swoją wiodącą pozycję w przedsięwzięciu, które w sierpniu 2022 oficjalnie przestało być współką joint-venture po odsprzedaży wszystkich udziałów przez Nio[8]. Zamieszanie w strukturze własnościowej nie wpłynęło ostatecznie na rozwój Hycana, który pomimo tego z końcem 2022 roku przedstawił dwa zupełnie nowe modele. W grudniu 2022 firma przedstawiła swój pierwszy klasyczny samochód osobowy w postaci flagowej limuzyny A06[9], a z końcem miesiąca na 2022 Guangzhou Auto Show zadebiutował pierwszy duży elektryczny minivan firmy - Hycan V09[10]. Samochód oparto na nowej, dedykowanej Hycanowi płycie podłogowej nowej generacji[11].

Hycan V09 - ostatni model firmy

Likwidacja

[edytuj | edytuj kod]

Pomimo rozbudowy gamy modelowej po przejęciu Hycana w pełni przez koncern GAC Group, firma w 2023 odnotowała niższą niż przed rokiem roczną sprzedaż, która przełożyła się na pogłębiające się problemy finansowe i załamanie się pozycji przedsiębiorstwa. Rezultatem było przystąpienie w 2024 roku do stopniowego wygaszania działalności. W czerwcu zamknięto większość punktów dealerskich w kraju, w także dokonano masowych zwolnień na różnych szczeblach w strukturze Hycana. Ostatecznie, na początku 2025 roku zakończono produkcję wszystkich modeli, a chińska marka po niespełna 6 latach obecości zniknęła z rynku, ogłaszając upadłość[12].

Modele samochodów

[edytuj | edytuj kod]

Historyczne

[edytuj | edytuj kod]

Studyjne

[edytuj | edytuj kod]
  • Hycan Z03 Concept (2021)
  • Hycan Concept-S (2021)
  • Hycan Concept-M (2021)

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]