Warszawa Stadion

Warszawa Stadion
	; Peron po przebudowie (2012)
Państwo	Polska
Miejscowość	Warszawa
Lokalizacja	Praga-Południe
Zarządca	PLK
Data otwarcia	1955
	Dane techniczne
Liczba peronów	2
Liczba krawędzi; peronowych	2
Kasy
	Linie kolejowe
	448 Warszawa Zachodnia – Warszawa Rembertów;
	Położenie na mapie Warszawy Warszawa Stadion
	Położenie na mapie Polski Warszawa Stadion
	Położenie na mapie województwa mazowieckiego Warszawa Stadion
	52°14′40″N 21°02′38″E/52,244444 21,043889
	Multimedia w Wikimedia Commons

Warszawa Stadion – przystanek osobowy Polskich Kolei Państwowych położony na terenie warszawskiej dzielnicy Pragi-Południe przy ul. Sokolej, w pobliżu Stadionu Narodowego. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca aglomeracyjnego^[1].

Ruch pasażerski

Na przystanku zatrzymują się pociągi:

Przewoźnik	Linia	Trasa
Koleje Mazowieckie	R1	Warszawa Wschodnia — Warszawa Powiśle — Skierniewice	^[2]
	R2	Warszawa Zachodnia — Warszawa Powiśle — Łuków
	R3	Warszawa Wschodnia — Warszawa Powiśle — Kutno
	R6	Warszawa Zachodnia — Warszawa Powiśle — Tłuszcz
	R7	Warszawa Zachodnia — Warszawa Powiśle — Dęblin
SKM Warszawa	S1	Otwock — Warszawa Powiśle — Pruszków	^[3]
SKM Warszawa	S2	Sulejówek Miłosna — Warszawa Powiśle — Warszawa Lotnisko Chopina	^[3]

Opis

Przystanek powstał w roku 1955 według projektu Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka. Był pierwotnie przeznaczony głównie do obsługi ukończonego wówczas Stadionu Dziesięciolecia, w związku z odbywającym się tam V Światowym Festiwalem Młodzieży i Studentów oraz innymi imprezami masowymi. W latach 1955–1958 wzniesiono budynek dworcowy, który łączył w sobie funkcje obsługi przystanku kolejowego i nowo wybudowanego dworca autobusów podmiejskich, co było pierwszym w stolicy przykładem węzła przesiadkowego z prawdziwego zdarzenia. Nowatorska forma budynku budziła w tym okresie duże zainteresowanie polskiej i zagranicznej krytyki architektonicznej. Pewne elementy uważane są za nawiązania do secesji^[4].

Przebudowa stacji

Przebudowa przystanku oraz części linii podmiejskiej nr 448 była prowadzona w ramach zadania inwestycyjnego pod nazwą „modernizacja linii kolejowej na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Stadion wraz z przebudową przystanku Warszawa Stadion i stacji Warszawa Wschodnia”.

Projekt przebudowy był częścią dużego projektu przebudowy warszawskiej linii średnicowej wykonanego przez firmę PÖRY Infra GmbH w wyniku umowy podpisanej 26 listopada 2008. Przebudowa stacji Warszawa Stadion była pierwszym etapem realizacji tego projektu. Dokumentacja projektowa i przetargowa została opracowana 3 marca 2010. 2 lutego 2011 uzyskano decyzję pozwolenia na budowę. Wykonawcą projektu było konsorcjum złożone z firm: polskiego oddziału Bilfinger Berger (Bilfinger Berger Budownictwo spółka akcyjna) oraz Agat spółka akcyjna – 14 lutego 2011 podpisana została umowa o wartości 64 195 486,68 zł brutto. Termin zakończenia robót został ustalony na 31 października 2011, ale ostatecznie stację oddano do użytku 5 maja 2012 z siedmiomiesięcznym opóźnieniem.

Zakres rozbudowy i przebudowy stacji objął:

połączenie z przystankiem metra Stadion Narodowy
przebudowę nawierzchni torowej wraz z podtorzem i odwodnieniem,
modernizację peronów, w tym:
- dostosowanie do obowiązujących norm w zakresie obsługi osób niepełnosprawnych,
- budowę zadaszeń peronów,
przebudowę sieci trakcyjnej i urządzeń sterowania ruchem kolejowym^[5].

Przystanek po remoncie był pierwszym przystankiem linii średnicowej objętym monitoringiem^[4].

Do przystanku Warszawa Stadion można dojechać autobusami Zarządu Transportu Miejskiego oraz linią metra M2.

W roku 2022 wymiana pasażerska wyniosła 2 100 osób dziennie^[6].

Przypisy

↑ Załącznik nr 1 do Regulaminu dostępu przez licencjonowanych przewoźników kolejowych do obiektu infrastruktury usługowej – stacji pasażerskiej Wykaz stacji pasażerskich wraz z ich kategoryzacją oraz określeniem dostępności do obiektu. [w:] Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna [on-line]. pkp.pl. [dostęp 2023-02-23].
↑ Tabele rozkałdów jazdy [online], Koleje Mazowieckie [dostęp 2025-06-07] .
↑ Schematy jazdy linii S1 i S2
1 2 Jerzy S. Majewski. Piękne i zdewastowane. „Gazeta Wyborcza: Gazeta Stołeczna”. 121, s. 16, 2012-05-25. Agora. (pol.).
↑ Ponad 60 mln zł na modernizację przystanku Warszawa Stadion. [w:] www.plk-sa.pl: Komunikaty i wydarzenia [on-line]. PKP Polskie Linie Kolejowe, 2011-02-14. [dostęp 2011-02-25].
↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].

Linki zewnętrzne

Informacja o przystanku na stronie SISKOM

Warszawa Stadion
Linia 448 Warszawa Zachodnia – Warszawa Rembertów (3,196 km)
Warszawa Powiśle odległość: 1,907 km		Warszawa Wschodnia odległość: 1,058 km

[1] Załącznik nr 1 do Regulaminu dostępu przez licencjonowanych przewoźników kolejowych do obiektu infrastruktury usługowej – stacji pasażerskiej Wykaz stacji pasażerskich wraz z ich kategoryzacją oraz określeniem dostępności do obiektu. [w:] Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna [on-line]. pkp.pl. [dostęp 2023-02-23].

[2] Tabele rozkałdów jazdy [online], Koleje Mazowieckie [dostęp 2025-06-07] .

[3] Schematy jazdy linii S1 i S2

[gw-4] 1 2 Jerzy S. Majewski. Piękne i zdewastowane. „Gazeta Wyborcza: Gazeta Stołeczna”. 121, s. 16, 2012-05-25. Agora. (pol.).

[5] Ponad 60 mln zł na modernizację przystanku Warszawa Stadion. [w:] www.plk-sa.pl: Komunikaty i wydarzenia [on-line]. PKP Polskie Linie Kolejowe, 2011-02-14. [dostęp 2011-02-25].

[utk23-6] Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]