Metropolitana di Dongguan

Metropolitana di Dongguan
Stato	Cina
Città	Dongguan
Apertura	2016
Gestore	Dongguan Rail Transit Corporation
Sito web	www.dggdjt.com/
Caratteristiche
Numero linee	1
Stazioni	15
Lunghezza	37,7 km
Materiale rotabile	Bombardier Innovia Metro
Mappa della rete
pianta

La Metropolitana di Dongguan è un sistema di trasporto ferroviario urbano nella città di Dongguan, provincia del Guangdong, Cina. La linea 2 del Dongguan Rail Transit è stata messa in funzione il 27 maggio 2016, rendendo Dongguan la quarta città nella provincia del Guangdong ad aprire e gestire il trasporto ferroviario. Inoltre, ci sono due linee in costruzione e una linea è stata approvata e inizierà la costruzione nel prossimo futuro. In futuro, la rete del Dongguan Rail Transit continuerà a essere migliorata e collegata alle reti metropolitane di Guangzhou e Shenzhen.

Storia

Pianificazione preliminare

Nel 2001, con lo slogan di Tong Xing, allora segretario del Comitato municipale del partito di Dongguan, "Un grande passo all'anno, una nuova città in cinque anni", l'idea di costruire un sistema di trasporto ferroviario proprio a Dongguan venne messa all'ordine del giorno per la prima volta.

Da settembre 2003 a ottobre 2004, il China Urban Planning and Design Institute e il Second Surveying and Design Institute del Ministero delle Ferrovie hanno ufficialmente avviato la preparazione del "Dongguan Rail Transit Network Plan" tramite gara d'appalto per progetti.

Nel novembre 2004 è stato formalmente istituito il Dongguan Rail Transit Construction Leading Group. Il "Dongguan Rail Transit Network Plan", formulato successivamente, prevedeva che entro il 2020 Dongguan avrebbe costruito una rete ferroviaria con una lunghezza complessiva di circa 195 km e un totale di 55 stazioni.

Nel settembre 2006, il “Piano di costruzione del transito ferroviario rapido urbano di Dongguan” ha superato la revisione della Commissione provinciale per lo sviluppo e la riforma e del Ministero delle costruzioni; nel dicembre dello stesso anno, il piano è stato presentato alla Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma e al Ministero delle costruzioni; nel febbraio 2007, il sindaco di Dongguan Li Yuquan ha annunciato che il transito ferroviario era stato approvato dal governo provinciale; nel marzo, Dongguan è stata elencata come la prima del “secondo gruppo di città in attesa di approvazione per il transito ferroviario” dalla Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma e dal Ministero delle costruzioni della Cina.

Durante la riunione di revisione degli esperti del Piano di costruzione del transito ferroviario rapido urbano di Dongguan, tenutasi il 25 e 26 settembre 2006, il Piano di costruzione del transito ferroviario rapido urbano di Dongguan ha superato la revisione degli esperti. Gli esperti presenti alla riunione hanno suggerito di abbassare l'obiettivo di costruire 108 chilometri di ferrovia dal 2008 al 2015 previsto dal piano a circa 60 chilometri e di dare priorità allo sviluppo della Linea 2. Gli esperti hanno inoltre suggerito di condurre ulteriori ricerche sulla ferrovia interurbana Guangzhou-Shenzhen (ovvero la ferrovia interurbana Guangzhou-Shenzhen) e sulla Linea 1, che si sovrappone ad essa, per un coordinamento e un'ottimizzazione unificati. È stata avanzata la proposta di far funzionare la linea R1 sulla stessa linea della ferrovia interurbana Guangzhou-Shenzhen per evitare duplicazioni di costruzione e sprechi di investimenti. Tuttavia, la proposta è stata successivamente respinta e la linea R1 e la ferrovia interurbana Guangzhou-Shenzhen sono state invece costruite come linee indipendenti.

Fase I

Nel luglio 2009, il Consiglio di Stato ha approvato il Piano di costruzione a breve termine del transito ferroviario urbano di Dongguan (2009-2015). Il parere di approvazione ha concordato sulla costruzione della linea R2 (ora linea di transito ferroviario 2) Fase I (stazione di Shilong - stazione centrale di Xincheng (ora stazione di Xiping)) e Fase II (stazione centrale di Xincheng (ora stazione di Xiping) - stazione di Xindongguan (ora stazione ferroviaria di Humen)), per un totale di 37,37 km. Il progetto di costruzione del transito ferroviario di Dongguan è ufficialmente entrato nella fase operativa sostanziale.

Costruzione della Linea 2

Il 13 aprile 2009 è iniziata ufficialmente la costruzione della stazione ferroviaria di Dongguan (precedentemente nota come Nuova Stazione Ferroviaria di Shilong), situata tra le città di Shilong e Chashan, nella città di Dongguan. Il punto di partenza della Linea 2 della metropolitana è stato spostato dalla stazione di Shilong, originariamente progettata, alla nuova stazione, e contemporaneamente al progetto della stazione è stata costruita anche la hall della stazione della metropolitana.

Il 26 marzo 2010 si è tenuta la cerimonia di inaugurazione della 2304a sezione della tratta sperimentale, che ha segnato l'inizio ufficiale della costruzione della linea 2 della ferrovia di Dongguan.

L'8 dicembre 2014 è stata completata l'ultima sezione del tunnel di protezione della Linea 2 (linea destra da Shanmei al Centro Espositivo), segnando il completamento del progetto principale della Linea 2. L'intera linea ha iniziato le operazioni di prova il 29 dicembre 2015 e ha ufficialmente iniziato a funzionare il 27 maggio 2016.

Fase II

Nel dicembre 2013, con l'approvazione del Consiglio di Stato, la Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma ha approvato il Piano di costruzione a breve termine del trasporto ferroviario urbano della città di Dongguan (2013-2019). In base a tale approvazione, lo Stato ha approvato la costruzione di nuove linee nella città di Dongguan nel prossimo futuro, ovvero la Linea 1 Fase I, la Linea 2 Fase III e la Linea 3 Fase I, per una lunghezza totale di 126,9 chilometri. Insieme ai progetti della Linea 2 Fase I e II attualmente in costruzione, la città di Dongguan dispone di un totale di 164,6 chilometri di linee di trasporto ferroviario urbano approvate dallo Stato.

Nel 2019, l'Ufficio per lo sviluppo e la riforma di Dongguan ha pubblicato il "Piano di adeguamento della seconda fase di costruzione del transito ferroviario urbano di Dongguan (2019-2024), ovvero il piano di rete delle linee (adeguamento)", che ha aggiunto la linea 1 fase II, la linea 1 fase III, la linea secondaria della linea 1 e la linea secondaria della linea 3. Nel marzo 2022, la Commissione per lo sviluppo e la riforma ha approvato il piano di adeguamento del piano di costruzione della seconda fase, che ha ottimizzato e adeguato i progetti della linea 1 fase I e della linea 3 fase I e ha modificato il periodo di pianificazione al 2022-2027; tuttavia, nessuna delle nuove linee segnalate è stata approvata.

Il rapporto sui lavori del governo municipale di Dongguan del 2023 ha sottolineato che si sarebbe impegnato a ottenere il sostegno nazionale per l'adeguamento del piano di costruzione della seconda fase del trasporto ferroviario urbano per raggiungere l'"integrazione a tre reti" con la ferrovia nazionale dell'area metropolitana di Guangzhou-Shenzhen, la ferrovia interurbana e il trasporto ferroviario urbano; si sarebbe impegnato a collegare la linea 1 di Dongguan alla linea 6 di Shenzhen a sud, la linea 11 di Shenzhen a Chang'an e la linea 10 a Fenggang. Nel giugno 2024, l'ufficio del trasporto ferroviario municipale di Dongguan ha reso pubblico il primo annuncio di valutazione di impatto ambientale per l'adeguamento del piano di costruzione della seconda fase, che include la linea 1 di Dongguan Fase II (inclusa la sezione di Dongguan e la sezione di Guangzhou), la linea 1 di Dongguan Fase III, l'estensione nord della diramazione della linea 6 di Shenzhen (sezione di Dongguan), l'estensione nord della linea 20 di Shenzhen (sezione di Dongguan), l'estensione nord della linea 11 di Shenzhen (sezione di Dongguan), l'estensione est della linea 10 di Shenzhen (sezione di Dongguan), ecc., per una lunghezza totale di 27,1 chilometri. La lunghezza a Dongguan è di 26,2 chilometri e quella a Guangzhou è di 0,9 chilometri. Nel settembre dello stesso anno, è iniziata la pubblicazione della prima valutazione di impatto ambientale della sezione di Guangzhou della Linea 1 Fase II (confine della città-Nuovo porto di Huangpu).

Costruzione della Linea 1

Il 19 febbraio 2019, la città di Dongguan ha tenuto una conferenza sul rafforzamento della costruzione del potere esecutivo e una conferenza sulla posa concentrata del primo lotto di progetti chiave nella costruzione della Greater Bay Area di Guangdong-Hong Kong-Macao, nonché una cerimonia di posa della prima pietra per l'intera linea del progetto Rail Transit Line 1, che segna l'inizio ufficiale della costruzione della Dongguan Rail Transit Line 1.

Linea 2 Fase 3

Il 26 agosto 2022 si è tenuta a Humen Town la cerimonia di inaugurazione del progetto di Fase III della linea 2 della ferrovia di Dongguan.

Linee

Linea	Capolinea (Distretto)		Apertura	Ultima estensione	Lunghezza (km)	Stazioni
Linea 2	Stazione di Dongguang (Shilong)	Stazione di Humen (Humen)	27/05/2016		37,8	15

Linee in costruzione
Linea	Capolinea (Distretto)		Apertura prevista	Lunghezza (km)	Stazioni
Linea 1	Stazione Ovest di Dongguang (Hongmei)/ (Wangniudun)	Meitang	Dicembre 2025	57,46	25
Linea 2 fase II	Stazione di Humen (Humen)	Baia di Jiaoyi	2027	17,3	9

Percorsi approvati
Linea	Stato attuale	Capolinea (Distretto)		Numero di stazioni	Lunghezza (km)
Linea 3 fase II	Studio di fattibilità	Stazione Est di Dongguang (Changping)	Baia di Jiaoyi	20	51,5

Voci correlate

• Cina
• Metropolitane del mondo

Altri progetti

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• Wikimedia Commons

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Collegamenti esterni

• (ZH) Sito ufficiale, su dggdjt.com.
• (EN) La metropolitana di Dongguan su Urbanrail, su urbanrail.net.