Williams FW43
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| Équipe |
.svg){kind=small} Williams Racing |
|---|---|
| Constructeur | Williams F1 Team |
| Année du modèle | 2020 |
| Concepteurs |
David Worner Jonathan Carter |
| Châssis | Monocoque composite moulée en fibre de carbone et nid d'abeilles |
|---|---|
| Nom du moteur | Mercedes-AMG F1 M11 EQ Power+ |
| Configuration | V6 turbo ouvert à 90°, limité à 15 000 tr/min |
| Orientation du moteur | longitudinale |
| Position du moteur | centrale-arrière |
| Boîte de vitesses | longitudinale |
| Nombre de rapports | Semi-automatique à 8 rapports + marche arrière |
| Type |
Changement rapide Différentiel à glissement limité semi-automatique séquentielle électronique seamless |
| Électronique | allumage et injection électroniques |
| Système de freinage | Disques autoventilés en fibre de carbone et étriers Brembo |
| Poids | 743 kg (pilote inclus) |
| Carburant | Petronas Primax |
| Pneumatiques | Pirelli PZero (sec) et Cinturato (humide) montés sur jantes OZ Racing |
| Pilotes |
6. .svg){kind=small} Nicholas Latifi63. George Russell89. Jack Aitken |
|---|
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 17 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 10e (0 pt) |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Nicholas Latifi : 21e (0 pt) George Russell : 18e (3 pts) Jack Aitken : 22e (0 pt) |
Chronologie des modèles (2020)
La Williams FW43 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Williams Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2020. Elle est pilotée par le Canadien Nicholas Latifi, qui remplace Robert Kubica, et par le Britannique George Russell[1]. Les pilotes-essayeurs sont l'Israélien Roy Nissany et le Britannique Jack Aitken. Ce dernier prend d'ailleurs part à l'avant-dernière manche de la saison, remplaçant George Russell, lui-même remplaçant Lewis Hamilton chez Mercedes.
Williams se classe dixième et dernier du championnat du monde des constructeurs pour la troisième fois consécutive, avec aucun point, une première depuis 1977.
Création de la monoplace
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La Williams FW43, conçue par David Worner et Jonathan Carter, fraîchement arrivé chez Williams, après avoir tous les deux travaillé avec Red Bull Racing et Renault F1 Team. Williams a décrit la FW43 comme étant une évolution de sa précédentes, estimant que FW42 c'était une bonne base sur laquelle concevoir cette nouvelle monoplace[2],[3].
Williams dévoile pour la première fois sa FW43 le sur leur différents réseau sociaux[4]. Plusieurs changements majeurs ont été apportés sur les pontons : Tout d’abord, la voiture a introduit une pente raide depuis le haut de la nacelle latérale jusqu’au sol pour encourager l’air à atteindre le sol de la voiture. Cela a établi des similitudes avec les conceptions de nacelles latérales vues sur la Red Bull RB8 et Sauber C31 lors de la saison 2012. Williams a également réduit la taille des entrées d’air à l’avant des nacelles latérales et a aplati la surface extérieure de la nacelle latérale. Le rétroviseur d'aile et les supports de rétroviseur d'aile ont également connu un raffinement aérodynamique[5].
La monoplace est apparue lors des essais hivernaux avec une livré rouge, blanche et bleu portant le logo du sponsor titre ROKiT qui est une société de télécommunication. Cependant, la Pandémie de Covid-19 fait reporter le championnat du monde de nombreux mois et l'équipe mets fin au contrat de ROKiT. Quelques jours avant le premier grand prix de la saison, Williams annonce sa nouvelle livré, avec en majorité du blanc et le sponsor Sofina prennant plus de place sur les pontons[6].
Choix des pilotes
[modifier | modifier le code]George Russell
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Le Britannique George Russell fait ses débuts en monoplace en 2014 dans le championnat de Formula Renault 2.0 Alps et dans le championnat BRDC Formula 4, où il devient champion en remportant cinq courses avec l'équipe britannique Lanan Racing. En 2015, il rejoint l'équipe Carlin Motorsport pour participer au Championnat d'Europe de Formule 3 et au Masters de Formule 3 ; il termine deuxième, derrière l'italien Antonio Giovinazzi. L'année suivante, il rejoint la nouvelle équipe Hitech Racing et finit troisième avec deux victoires, à Pau et Spa. En 2017, Russell est recruté par Toto Wolff dans la Mercedes junior team et avec le financement, il roule pour ART Grand Prix en 2017 et remporte le titre dès sa première saison[7]. En 2018, toujours avec ART, il est sacré champion de Formule 2. Ces différents exploits le propulsent en Formule 1 chez Williams en 2019 ; grâce à ses liens avec Mercedes, il signe un contrat de trois ans.
Nicholas Latifi
[modifier | modifier le code]Jack Aitken
[modifier | modifier le code]Résultats en championnat du monde de Formule 1
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| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |||||||
| 2020 | Williams Racing | Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+ |
Pirelli | AUT | STY | HON | GBR | 70e | ESP | BEL | ITA | TOS | RUS | EIF | POR | E-R | TUR | BAH | SAK | ABU | 0 | 10e | |
| Nicholas Latifi | 11e | 17e | 19e | 15e | 19e | 18e | 16e | 11e | Abd. | 16e | 14e | 18e | 11e | Abd. | 14e | Abd. | 17e | ||||||
| George Russell | Abd. | 16e | 18e | 12e | 18e | 17e | Abd. | 14e | 11e | 18e | Abd. | 14e | Abd. | 16e | 12e | 15e | |||||||
| Jack Aitken | 16e | ||||||||||||||||||||||
Légende : ici
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ « Williams FW43 », sur Stats F1 (consulté le ).
- ↑ « Williams : "La FW43 est une évolution de la FW42" », sur motorsport.com (consulté le )
- ↑ « Williams n'a pas bouleversé le concept de la FW43 », sur autohebdo.fr (consulté le )
- ↑ « Williams lève le voile sur la FW43 », sur motorsport.com (consulté le )
- ↑ (en) « Tech insight: Can Williams rise again with its new FW43? », sur motorsport.com (consulté le )
- ↑ « F1 : Williams dévoile la nouvelle décoration de sa monoplace », sur lesvoitures.fr (consulté le )
- ↑ Jamie Klein, « Officiel - Mercedes F1 prend George Russell sous son aile », sur motorsport.com (consulté le )
