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MAVTV 500 2014

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten MAVTV 500 2014
Renndaten
18. von 18 Rennen der IndyCar Series 2014
Streckenprofil
Name: MAVTV 500
Datum: 30. August 2014
Ort: USA-Kalifornien Fontana, Kalifornien, Vereinigte Staaten
Kurs: Auto Club Speedway
Länge: 804,672 km in 250 Runden à 3,219 km
Wetter: klar
Pole-Position
Fahrer: Brasilien Hélio Castroneves Vereinigte Staaten Team Penske
Zeit: 1:05,8918 min
Schnellste Runde
Fahrer: Australien Will Power Vereinigte Staaten Team Penske
Zeit: 0:32,8794 min (Runde 189)
Podium
Erster: Brasilien Tony Kanaan Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing
Zweiter: Neuseeland Scott Dixon Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing
Dritter: Vereinigte Staaten Ed Carpenter Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing

Das MAVTV 500 2014 fand am 30. August auf dem Auto Club Speedway in Fontana, Kalifornien, Vereinigte Staaten statt und war das 18. und letzte Rennen der IndyCar Series 2014.

Berichte

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Hintergrund

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Nach dem GoPro Grand Prix of Sonoma führte Will Power in der Fahrerwertung mit 51 Punkten Vorsprung auf Hélio Castroneves und mit 81 Punkten Vorsprung auf Simon Pagenaud. Durch Powers Start zum Rennen hatten nur noch Castroneves und Pagenaud neben ihm Titelchancen.[1]

Es gab eine Veränderungen im Starterfeld. Bei Ed Carpenter Racing gab es einen Fahrerwechsel. Ed Carpenter, der alle Ovalrennen bestritt, löste Mike Conway, der nur die Straßenkursrennen fuhr, ab.[1]

Das MAVTV 500 2014 war das letzte Rennen, bei dem alle Autos mit einem Dallara-AeroKit ausgestattet waren. Alle Trainings fanden am Freitag, das Rennen am Samstag statt.[1]

In der Woche vor dem Rennen gab es auf der Strecke einen Testtag am Mittwoch. Dabei war Scott Dixon der schnellste Fahrer.[2]

Mit Carpenter und Power (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Rennen an.

Training

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Im Training fuhr Power die Bestzeit vor Castroneves und Carpenter.[3] Nur zwei Fahrer mit Honda-Motor fuhren in die Top 10.[4][5][6]

Qualifying

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Das Qualifying wurde im Einzelzeitfahren ausgetragen. Die Startreihenfolge für das Einzelzeitfahren wurde ausgelost. Jeder Pilot fuhr zwei schnelle Runden am Stück. Die dabei erzielte Durchschnittsgeschwindigkeit entschied über die Reihenfolge der Startaufstellung.

Castroneves ging als letzter Fahrer auf die Strecke und erzielte die Pole-Position vor seinem Teamkollegen Juan Pablo Montoya und Josef Newgarden. Castroneves zog mit seiner 41. IndyCar-Pole in der ewigen Bestenliste mit Rick Mears auf den vierten Platz gleich.[7] Der Meisterschaftsführende Power wurde nur 21. Power beklagte sich über Übersteuern und gab an, dass seine Qualifyingrunden sehr schlecht waren.[8][9]

Abschlusstraining

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Das Abschlusstraining fand am Freitag nach dem Qualifying statt. Es wurde von einem schweren Unfall von Mikhail Aleshin überschattet. Aleshin drehte sich, wurde von Charlie Kimball getroffen und in den Fangzaun katapultiert. Auch Marco Andretti war in die Kollision verwickelt. Während Andretti und Kimball unverletzt blieben, wurde Aleshin schwer verletzt. Er erlitt Knochenbrüche an den Rippen und dem rechten Schlüsselbein, eine Gehirnerschütterung und Brustverletzungen.[10] Sein Zustand nach dem Unfall war ernst, aber stabil.[11] Aljoschin blieb zweieinhalb Wochen im Krankenhaus. Bleibende Schäden behielt er nicht.[12] Das Training wurde nach dem Unfall abgebrochen. Kimball wechselte für das Rennen ins Ersatzauto.[13]

Ryan Briscoe war Trainingsschnellster vor Dixon und Power.[14]

Rennen

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Beim Start übernahm Montoya für die erste Runde die Führung vor Castroneves, der anschließend bis zur fünften Runde führte, bevor er erneut von Montoya überholt wurde. Montoya lag bis zu seinem ersten Boxenstopp in Führung. Carlos Huertas gab das Rennen kurz nach dem Start auf. In der Anfangsphase baute Pagenaud mit technischen Problemen einen Rückstand von mehreren Runden auf, während sich Montoya, Dixon und Castroneves an der Spitze absetzten. Montoya stoppte nach der 33. Runde. Boxenstoppbedingt führten Dixon, Castroneves und Andretti das Rennen kurzzeitig an, bevor Montoya wieder in Führung ging.[15]

In der 57. Runde gab es einen Führungswechsel, nachdem James Hinchcliffe Montoya überholt hatte. Montoya zog schließlich seinen zweiten Stopp vor, da er Handlingsprobleme hatte. Hinchcliffe führte das Rennen bis zur 73. Runde an und übergab dann erneut an Montoya, der darauf vor Castroneves, Carpenter, Dixon und Ryan Hunter-Reay führte. Power hatte sich indes in die Top 10 verbessert. In der 100. Runde ging Montoya erneut an die Box, sodass Carpenter und Hunter-Reay kurzzeitig die Führung übernahmen. Nach deren Stopps lag Montoya wieder vorne. Carpenter erhielt eine Durchfahrtsstrafe, da er in der Box zu schnell gewesen war.[15]

In der 120. Runde gab es einen weiteren Wechsel an der Spitze. Hunter-Reay überholte Montoya, nachdem zuvor an Castroneves vorbeigefahren war. Hunter-Reay setzte sich in den folgenden Runden vom restlichen Feld ab. In der nächsten Boxenstoppphase übernahm Dixon kurzzeitig die Führung und gab diese schließlich an Castroneves ab. Hinchcliffe fuhr zu schnell in der Boxengasse und erhielt eine Durchfahrtsstrafe. Castroneves setzte sich vorne ab. Er lag vor Kanaan, Hunter-Reay, Dixon, Montoya und Power.[15]

In der 175. Runde löste Hunter-Reay mit einem Dreher die einzige Gelbphase aus. Er drehte sich auf die Grünfläche, schlug nirgendwo ein und nahm das Rennen schließlich wieder auf. Bourdais überholte unter Gelb und erhielt dafür eine 30-Sekunden-Strafe. Die Strecke wurde in der Gelbphase gereinigt. Die Spitze ging zu einem Boxenstopp. Kanaan führte darauf vor Dixon, Castroneves, Montoya, Power und Carpenter. Nach dem Restart machte Power einige Positionen gut und übernahm nach drei Runden die Führung. Er blieb sieben Runden vorne, bevor Kanaan erneut in Führung ging. Power fiel hinter Dixon und Carpenter auf den vierten Platz zurück.[15]

Bei der letzten Boxenstoppphase stoppte Kanaan so, dass er durchgängig in Führung blieb. Beim Boxenstopp überfuhr Castroneves die Begrenzungslinie bei der Einfahrt und Hunter-Reay die Linie bei der Ausfahrt. Beide erhielten eine Durchfahrtsstrafe. Beide verloren dabei eine Runde, sodass Castroneves zu diesem Zeitpunkt kaum noch eine Chance auf den Titelgewinn hatte. Power ging es infolgedessen konservativer an und verlor ein paar Positionen.[15]

Kanaan gewann schließlich sein erstes Rennen für Ganassi vor seinem Teamkollegen Dixon und Carpenter. Montoya wurde Vierter, Hinchcliffe Fünfter. Die Top 10 komplettierten Takuma Satō, Briscoe, Carlos Muñoz, Power und Newgarden.[16][17][18]

Power erreichte damit seine erste IndyCar-Meisterschaft vor Castroneves, der zum vierten Mal Gesamtzweiter wurde. Dixon belegte den dritten Gesamtrang.

Meldeliste

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Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.

Team Nr. Fahrer Motor
 Penske Motorsports 2  Juan Pablo Montoya Chevrolet
 Team Penske 3  Hélio Castroneves
12  Will Power
 Schmidt Peterson Motorsports 7 Mikhail Aleshin Honda
 NTT Data Chip Ganassi Racing 8  Ryan Briscoe Chevrolet
 Target Chip Ganassi Racing 9  Scott Dixon
10  Tony Kanaan
 KVSH Racing 11  Sébastien Bourdais Chevrolet
 A. J. Foyt Enterprises 14  Takuma Satō Honda
 Rahal Letterman Lanigan Racing 15  Graham Rahal Honda
 KV AFS Racing 17  Sebastian Saavedra Chevrolet
 Dale Coyne Racing 18  Carlos Huertas Honda
19  Justin Wilson
 Ed Carpenter Racing 20  Ed Carpenter Chevrolet
 Andretti Autosport 25  Marco Andretti Honda
27  James Hinchcliffe
28  Ryan Hunter-Reay
 Andretti – HVM 34  Carlos Muñoz
 Sarah Fisher Hartman Racing 67  Josef Newgarden Honda
 Schmidt Peterson Hamilton Motorsports 77  Simon Pagenaud Honda
 Novo Nordisk Chip Ganassi Racing 83  Charlie Kimball Chevrolet
 BHA/BBM with Curb Agajanian 98  Jack Hawksworth Honda

Quelle: [19]

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Team Fahrzeug Zeit Ø-Geschwindigkeit in mph Start
1  Hélio Castroneves  Team Penske Dallara-Chevrolet 1:05,8918 218,540 1
2  Juan Pablo Montoya  Penske Motorsports Dallara-Chevrolet 1:06,1700 217,621 2
3  Josef Newgarden  Sarah Fisher Hartman Racing Dallara-Honda 1:06,1765 217,600 3
4  Takuma Satō  A. J. Foyt Enterprises Dallara-Honda 1:06,2607 217,323 4
5  Scott Dixon  Target Chip Ganassi Racing Dallara-Chevrolet 1:06,3420 217,057 5
6  Charlie Kimball  Novo Nordisk Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 1:06,3544 217,017 6
7  Tony Kanaan  Target Chip Ganassi Racing Dallara-Chevrolet 1:06,4032 216,857 7
8 Mikhail Aleshin  Schmidt Peterson Motorsports Dallara-Honda 1:06,4432 216,726 8
9  Ryan Hunter-Reay  Andretti Autosport Dallara-Honda 1:06,5726 216,305 9
10  Graham Rahal  Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara-Honda 1:06,5746 216,299 10
11  James Hinchcliffe  Andretti Autosport Dallara-Honda 1:06,6983 215,898 11
12  Ryan Briscoe  NTT Data Chip Ganassi Racing Dallara-Chevrolet 1:06,7042 215,878 12
13  Simon Pagenaud  Schmidt Peterson Hamilton Motorsports Dallara-Honda 1:06,7433 215,752 13
14  Ed Carpenter  Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet 1:06,8753 215,326 14
15  Sébastien Bourdais  KVSH Racing Dallara-Chevrolet 1:07,0662 214,713 15
16  Justin Wilson  Dale Coyne Racing Dallara-Honda 1:07,1371 214,486 16
17  Jack Hawksworth  BHA/BBM with Curb Agajanian Dallara-Honda 1:07,2354 214,173 17
18  Marco Andretti  Andretti Autosport Dallara-Honda 1:07,2556 214,109 18
19  Carlos Muñoz  Andretti – HVM Dallara-Honda 1:07,2926 213,991 19
20  Sebastian Saavedra  KV AFS Racing Dallara-Chevrolet 1:07,2958 213,981 20
21  Will Power  Team Penske Dallara-Chevrolet 1:07,7316 212,604 21
22  Carlos Huertas  Dale Coyne Racing Dallara-Honda 1:11,1749 202,319 22

Quellen: [20][21]

Rennen

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Pos. Fahrer Team Fahrzeug Runden Zeit Start Führungsrunden
1  Tony Kanaan  Target Chip Ganassi Racing Dallara-Chevrolet 250 2:32:58,4659 7 64
2  Scott Dixon  Target Chip Ganassi Racing Dallara-Chevrolet 250 + 3,6750 5 5
3  Ed Carpenter  Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet 250 + 7,3053 14 3
4  Juan Pablo Montoya  Penske Motorsports Dallara-Chevrolet 250 + 7,9238 2 85
5  James Hinchcliffe  Andretti Autosport Dallara-Honda 250 + 11,8858 11 17
6  Takuma Satō  A. J. Foyt Enterprises Dallara-Honda 250 + 12,6887 4 0
7  Ryan Briscoe  NTT Data Chip Ganassi Racing Dallara-Chevrolet 250 + 16,5113 12 0
8  Carlos Muñoz  Andretti – HVM Dallara-Honda 250 + 23,2807 19 0
9  Will Power  Team Penske Dallara-Chevrolet 250 + 28,3456 21 8
10  Josef Newgarden  Sarah Fisher Hartman Racing Dallara-Honda 250 + 32,1856 3 0
11  Marco Andretti  Andretti Autosport Dallara-Honda 249 + 1 Runde 18 1
12  Charlie Kimball  Novo Nordisk Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 249 + 1 Runde 6 0
13  Justin Wilson  Dale Coyne Racing Dallara-Honda 249 + 1 Runde 16 0
14  Hélio Castroneves  Team Penske Dallara-Chevrolet 249 + 1 Runde 1 41
15  Jack Hawksworth  BHA/BBM with Curb Agajanian Dallara-Honda 249 + 1 Runde 17 0
16  Ryan Hunter-Reay  Andretti Autosport Dallara-Honda 248 + 2 Runden 9 26
17  Sebastián Saavedra  KV AFS Racing Dallara-Chevrolet 248 + 2 Runden 20 0
18  Sébastien Bourdais  KVSH Racing Dallara-Chevrolet 245 + 5 Runden 15 0
19  Graham Rahal  Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara-Honda 244 + 6 Runden 10 0
20  Simon Pagenaud  Schmidt Peterson Hamilton Motorsports Dallara-Honda 243 + 7 Runden 13 0
21  Carlos Huertas  Dale Coyne Racing Dallara-Honda 21 DNF 22 0
22 Mikhail Aleshin  Schmidt Peterson Motorsports Dallara-Honda 0 DNS 8 0

Quellen: [22][23]

Führungsabschnitte

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Abschnitt Runden Fahrer
11 Juan Pablo Montoya
22–5 Hélio Castroneves
36–33 Juan Pablo Montoya
434–35 Scott Dixon
536–37 Hélio Castroneves
638 Marco Andretti
Abschnitt Runden Fahrer
739–56 Juan Pablo Montoya
857–73 James Hinchcliffe
974–99 Juan Pablo Montoya
10100–102 Ed Carpenter
11103–107 Ryan Hunter-Reay
12108–119 Juan Pablo Montoya
Abschnitt Runden Fahrer
13120–140 Ryan Hunter-Reay
14141–143 Scott Dixon
15144–178 Hélio Castroneves
16179–188 Tony Kanaan
17189–196 Will Power
18197–250 Tony Kanaan

Quellen: [22]

Gelbphasen

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Nr. Dauer Runden Grund für Gelbphase
1175–18612Dreher: Ryan Hunter-Reay (#28) in Kurve 4

Quellen: [22]

Punktestände nach dem Rennen

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Fahrerwertung

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Die Punktevergabe wird hier erläutert.

Pos. Fahrer Punkte
1. Will Power671
2. Hélio Castroneves609
3. Scott Dixon604
4. Juan Pablo Montoya586
5. Simon Pagenaud565
6. Ryan Hunter-Reay563
7. Tony Kanaan544
8. Carlos Muñoz483
9. Marco Andretti463
10. Sébastien Bourdais461
11. Ryan Briscoe461
12. James Hinchcliffe456
Pos. Fahrer Punkte
13. Josef Newgarden406
14. Charlie Kimball402
15. Justin Wilson395
16. Mikhail Aleshin372
17. Jack Hawksworth366
18. Takuma Satō350
19. Graham Rahal345
20. Carlos Huertas314
21. Sebastian Saavedra291
22. Ed Carpenter262
23. Mike Conway252
24. Oriol Servià88
Pos. Fahrer Punkte
25. Kurt Busch80
26. J. R. Hildebrand66
27. Sage Karam57
28. Luca Filippi46
29. James Davison34
30. Jacques Villeneuve29
31. Alex Tagliani28
32. Townsend Bell22
33. Pippa Mann21
34. Martin Plowman18
35. Buddy Lazier11
36. Franck Montagny8

Einzelnachweise

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  1. 1 2 3 Pete Fink: Die Infos zum IndyCar-Finale. Motorsport-Total.com, 27. August 2014, abgerufen am 23. Mai 2015.
  2. ↑ Pete Fink: Letzter Fontana-Test: Dixon vor Montoya. Motorsport-Total.com, 28. August 2014, abgerufen am 23. Mai 2015.
  3. ↑ MAVTV 500 – Results of Session – Practice 1. imscdn.com, 29. August 2014, abgerufen am 23. Mai 2015 (englisch).
  4. ↑ Pete Fink: Die Schlacht ist eröffnet: Power vor Castroneves. Motorsport-Total.com, 29. August 2014, abgerufen am 23. Mai 2015.
  5. ↑ Dave Lewandowski: Power and Castroneves 1-2 in initial practice session. indycar.com, 29. August 2014, abgerufen am 23. Mai 2015 (englisch).
  6. ↑ Mark Glendenning: Fontana IndyCar: Will Power leads Helio Castroneves in practice. autosport.com, 29. August 2014, abgerufen am 23. Mai 2015 (englisch).
  7. ↑ Dave Lewandowski: Castroneves draws one point closer with pole. indycar.com, 29. August 2014, abgerufen am 25. Mai 2015 (englisch).
  8. ↑ Pete Fink: Chaos-Quali: Castroneves auf Pole - Power ganz hinten! Motorsport-Total.com, 30. August 2014, abgerufen am 25. Mai 2015.
  9. ↑ Mark Glendenning: Fontana IndyCar: Helio Castroneves on pole, Will Power struggles. autosport.com, 29. August 2014, abgerufen am 25. Mai 2015 (englisch).
  10. ↑ Pete Fink: Schwerer Unfall von Aljoschin. Motorsport-Total.com, 30. August 2014, abgerufen am 29. Mai 2015.
  11. ↑ Dave Lewandowski: Mikhail Aleshin listed in stable condition with multiple injuries suffered in final practice crash. indycar.com, 29. August 2014, abgerufen am 29. Mai 2015 (englisch).
  12. ↑ Pete Fink: Aljoschin aus Krankenhaus entlassen. Motorsport-Total.com, 17. September 2014, abgerufen am 29. Mai 2015.
  13. ↑ Mark Glendenning: Fontana IndyCar: Mikhail Aleshin in huge practice crash. autosport.com, 30. August 2014, abgerufen am 29. Mai 2015 (englisch).
  14. ↑ MAVTV 500 – Results of Session – Practice Final. imscdn.com, 29. August 2014, abgerufen am 29. Mai 2015.
  15. 1 2 3 4 5 Live-Ticker: IndyCar-Finale in Fontana - Power! Motorsport-Total.com, 30. August 2014, abgerufen am 29. Mai 2015.
  16. ↑ Pete Fink: Kanaan siegt - Power ist der neue Champ! Motorsport-Total.com, 31. August 2014, abgerufen am 29. Mai 2015.
  17. ↑ Dave Lewandowski: Kanaan wins 1st of year; Power clinches 1st title. indycar.com, 31. August 2014, abgerufen am 29. Mai 2015 (englisch).
  18. ↑ Mark Glendenning: Fontana IndyCar: Will Power claims title, Tony Kanaan wins race. autosport.com, 31. August 2014, abgerufen am 29. Mai 2015 (englisch).
  19. ↑ “Entry List - MAVTV 500”. (PDF) indycar.com, 30. August 2014, abgerufen am 21. Mai 2015 (englisch).
  20. ↑ MAVTV 500 at Auto Club Speedway – QUALIFYING RESULTS. (PDF) indycar.com, 29. August 2014, abgerufen am 22. Mai 2015.
  21. ↑ “MAVTV 500 – Official Starting Line Up”. (PDF) indycar.com, 30. August 2014, abgerufen am 14. Februar 2015.
  22. 1 2 3 “OFFICIAL BOX SCORE – MAVTV 500”. (PDF) imscdn.com, 30. August 2014, abgerufen am 22. Mai 2015 (englisch).
  23. ↑ “MAVTV 500 – Unofficial Lap Report”. imscdn.com, 30. August 2014, abgerufen am 22. Mai 2015.
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