Renault SY
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| Renault SY | ||||||||
 Tracteur Renault SY et sa citerne, exposés en novembre 1931. | ||||||||
| Marque | .svg){kind=small} Renault
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| Années de production | 1929 - 1932 | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Usine Renault de Billancourt | |||||||
| Classe | Tracteur routier léger | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | six cylindres 75 × 120 mm | |||||||
| Position du moteur | sous capot | |||||||
| Cylindrée | 3 180 cm3 | |||||||
| Transmission | par cardans | |||||||
| Boîte de vitesses | 4 AV + 1 AR | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Renault SY est un tracteur routier produit par l'entreprise française Renault de 1929 à 1933.
Historique
[modifier | modifier le code]Comme les camions légers type SX et SZ, le tracteur type SY est conçu en réutilisant le moteur de la voiture Renault Vivasix[1],[2] et abandonne le capot en forme de « chapeau de gendarme » (avec le radiateur derrière le moteur) de ses prédécesseurs[3]. La production de la gamme utilitaire Renault de l'époque est fortement modularisée avec de nombreuses pièces standardisées[4],[5],[6] ce qui permet de réaliser des économies d'échelle, d'améliorer la qualité de la production de masse et de simplifier le remplacement des pièces[4].
Au sein de cette gamme, le type SY est apte à tracter une remorque dotée d'une charge utile de 6 t[3],[7],[8].
Les dates des productions sont les suivantes[9] :
- SY : 1929 - 1930,
- SY1 : 1930,
- SY2 : 1930 - 1931,
- SY3 : 1931,
- SY4 : 1931 - 1932.
Conception
[modifier | modifier le code]Le Renault SY dispose du moteur à essence six cylindres 75 × 120 mm[10] de la Vivasix, qui lui donne une puissance commerciale de 15 CV[7].
Sa boîte de vitesses a quatre rapport avant et une marche arrière[10],[11].
Références
[modifier | modifier le code]- ↑ (en) George Nicolas Georgano (dir.), The Complete encyclopedia of commercial vehicles, Osceola, Wisconsin, Motorbooks International, (ISBN 978-0-87341-024-3, lire en ligne), p. 518
- ↑ « Notre Gamme de Véhicules Industriels 1932 », Bulletin commercial des usines Renault, no 42, , p. 2-9 (lire en ligne)
- 1 2 « Utilitaires légers. Les Renault des années trente », Charge utile, Paris, Histoire et collection, no 242, , p. 42–45 (ISSN 1240-2346)
- 1 2 Faroux, « Le Salon des véhicules industriels 1931 », La vie automobile, Paris, Dunod, vol. 27, no 982, , p. 632–633
- ↑ (en) « Advance news of the Paris show », The Commercial Motor, London, vol. 54, no 1392, , p. 52 (ISSN 0010-3063)
- ↑ « Les véhicules industriels Renault », La Pratique automobile vulgarisée, no 524, , p. 14882 & 14884 (lire en ligne)
- 1 2 « Les automobiles industrielles Renault », La Pratique automobile vulgarisée, no 547, , p. 15563 (lire en ligne)
- ↑ « Le XIIIe salon de l'automobile : Troisième série : véhicules industriels (Paris 14-24 novembre 1929) », Le Génie civil, vol. XCV, no 25, , p. 611 (lire en ligne)
- ↑ « Renault », dans Répertoire des dates de sortie d'usine pour tous les véhicules de tourisme et véhicules industriels français depuis 1925 (lire en ligne), p. 77
- 1 2 La gamme des véhicules industriels Renault, Billancourt, Renault,
- ↑ La gamme des véhicules industriels Renault, Billancourt, Renault, , chap. 124
