Williams FW31

Williams FW31
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Williams F1
Előző	Williams FW30
Következő	Williams FW32
Műszaki adatok
Vázszerkezet	szénszálas méhsejt szerkezetű monocoque
Első felfüggesztés	szénszálas nyomórudas
Hátsó felfüggesztés	mint az előző
Motor	Toyota RVX-09 2,4L V8 szívómotor + KERS
Váltó	hétsebességes félautomatikus
Tömeg	605 kg
Üzemanyag	Esso
Gumik	Bridgestone
Versenyeredmények
Csapat(ok)	AT&T Williams
Pilóták	16. Nico Rosberg 17. Nakadzsima Kazuki
Első verseny	2009-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny	2009-es Formula–1 abu-dzabi nagydíj
Futott versenyek	17
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	1

A Williams FW31 egy Formula–1-es versenyautó, melyet a Williams F1 csapat indított a 2009-es Formula–1 világbajnokság során. A csapat pilótái Nico Rosberg és a japán Nakadzsima Kazuki voltak. Az autó a középmezőny erős tagja volt: gyakran gyűjtött pontokat, de a dobogónak csak a közelébe került. Szingapúrban egy dobogós hely meglehetett volna, ha Rosberget nem büntetik meg a boxutcakijárat levágásáért.

Rosberget sokat kritizálták azért, mert nem tudott pole pozíciót szerezni annak ellenére, hogy a szabadedzések során – különösen ha esős körülmények között rendezték őket – a csapat rendre ott volt az élen. Rosberg volt az, aki maximálisan kihozta az autóból azt, amire az képes volt, sőt talán annál egy kicsivel többet is; ezzel szemben Nakadzsima egyetlen pontot sem szerzett, és végül ennek volt köszönhető a konstruktőri hetedik hely.

Az FW31-es volt 1973 óta az első brit versenyautó a sportágban, amelyik Esso üzemanyagot használt, és 1988 óta az első Williams-autó, amely Mobil 1-kenőanyagokat alkalmazott.

A diffúzor-botrány

Az első futam után több csapat óvást nyújtott be egy technikai újítás ellen, melyet néhányan bevetettek.Ez volt az autó hátulján megtalálható dupla diffúzor, melyet a Williams, a Toyota csapat, és a Brawn GP használtak. Az óvás szerint illegális volt ez a fejlesztés, az FIA vizsgálata szerint viszont nem volt az. A döntés ellen a csapatok fellebbeztek, és hosszú, vitáktól sem mentes procedúra során végül kimondták, hogy tényleg legális.

A szezon

Az előző három év autóihoz képest látszott némi javulás, a csapat igyekezett jó előre felkészülni a 2009-es szabályváltozásokhoz. Rosberg folyamatosan gyűjtögette a pontokat, igaz, dobogót nem ért el.

Egyéb

Az autón szerepel az F1 2009 illetve az iRacing játékokban is.

Eredmények

Év	Csapat	Motor	Gumik	Pilóták	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pontok	Helyezés
2009	AT&T Williams	Toyota RVX-09	B		AUS	MAL‡	CHN	BHR	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABU	34.5	7.
				Rosberg	6	8	15	9	8	6	5	5	4	4	5	8	16	11	5	KI	9
				Nakadzsima	KI	12	KI	KI	13	15†	12	11	12	9	18†	13	10	9	15	KI	13

^† – nem ért célba, de rangsorolták,mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát

^‡ – a maláj nagydíjon fél pontokat osztottak, mert a mezőny nem teljesítette a versenytáv 75 százalékát

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a Wiliams FW31 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.