Tatra 43
| Tatra 43 | |
|---|---|
 | |
| Výrobca | Tatra |
| Produkcia | 1929 - 1938 |
| Krajina pôvodu | Československo |
| Predchodca | Tatra 13 |
| Príbuzné autá | Tatra 30 |
| Trieda | ľahký nákladný |
| Usporiadanie | klasické |
| Motor(y) | zážihový vzduchom chladený boxer s rozvodom OHV, objemom 1 678 cm³ (1 911 cm³) a výkonom 18/22 kW |
| Max. rýchlosť | 60 km/h |
| Spotreba
(90/120/mesto) |
14 – 16 l/100 km |
| Prevodovka(y) | 4 + 1 manuálna |
| Rázvor | 3 287 mm |
| Dĺžka | 4 900 mm |
| Šírka | 1 800 mm |
| Výška | 2 050 mm |
| Hmotnosť | 1380 kg (valník) |
| Kapacita nádrže | 40 l. |
Tatra 43 bol ľahký nákladný automobil, vyrábaný kopřivnickou firmou Tatra v rokoch 1929 až 1936. Bol postavený na podvozku Tatry 30, no mal zosilnenú zadnú nápravu. Verzia s výkonnejším motorom z Tatry 52 bola označená ako Tatra 43/52. Počas doby výroby vzniklo spolu 1121 vozidiel, z toho 629 kusov vo verzii T43 a 492 kusov vo verzii T43/52.[1]
História
[upraviť | upraviť zdroj]V roku 1929 predstavila automobilka Tatra ľahké nákladné vozidlo Tatra 43, postavené na upravenom podvozku osobného typu Tatra 30. Podvozok sa líšil iba mohutnejšou zadnou nápravou, odpruženou dvomi štvrťeliptickými perami a s dlhším stálym prevodom. Náprava bola osadená väčšími kolesami s pevnejšími pneumatikami. Automobil ponúkal užitočnú hmotnosť 1,5 tony.[2]
Výroba prebiehala od roku 1929. Kabína a „žehličková“ kapota bola podobná tej z Tatry 30. V roku 1931 prišiel na trh model Tatra 52, nástupca typu T30 s väčším motorom. Ten sa súčasne začal montovať i do časti produkovaných nákladných vozidiel, ktoré boli označené ako Tatra 43/52. V rovnakom období prebehli mierne úpravy exteriéru. Rozsiahlejšiu modernizáciu podstúpil automobil zrejme v roku 1936, kedy dostal novú zaguľatenejšiu karosériu, opäť po vzore faceliftovanej Tatry 52.[3]
Viac ako tri štvrtiny produkcie bola v prevedení valník, necelých 80 kusov bolo autobusov a zvyšok tvorili dodávky a skriňové nadstavby. Tatra tiež vyrobila asi 140 samostatných podvozkov, ktoré si ich majitelia nechali osadiť nadstavbami od externých karosárov. Niekoľko desiatok podvozkov bolo vyvezených do Viedne.[1]
Určitý počet valníkov využívala Československá armáda, kde slúžili ako guľometné vozidlá v cyklistických práporoch.[4]
Technické údaje
[upraviť | upraviť zdroj]Motor a prevodovka
[upraviť | upraviť zdroj]Tatru 43 poháňal zážihový vzduchom chladený 4 valcový boxer s rozvodom OHV. Motor mal zdvihový objem 1 678 cm³ (vŕtanie valcov 75 mm, zdvih 95 mm) a dosahoval najvyšší výkon 17,6 kW (24 k) pri 2500 ot./min. Palivovú zmes pripravoval karburátor Zenith KB 30 alebo 30 U. Motor bol umiestnený nad prednou nápravou.[3]
Motor Tatry 43/52 mal pri objeme 1 911 cm³ vŕtanie 80 mm a dosahoval výkon 22 kW (30 k) pri 3000 ot./min. Karburátor bol typu Zenith 30 T.[3]
Mazanie bolo tlakové obežné, so suchou kľukovou skriňou. Chladenie vzduchom podporoval ventilátor, umiestnený na zotrvačníku za motorom. Palivová nádrž mala objem 40 l. Za motorom bola umiestnená suchá lamelová spojka, za ktorou bola štvorstupňová manuálna prevodovka.[3][2]
Elektrická sústava pracovala s napätím 12 V. Vozidlo bolo vybavené magnetovým (T43) alebo akumulátorovým (T43/52) zapaľovaním značky Bosch alebo Scintilla.[3]
Podvozok
[upraviť | upraviť zdroj]
Základ podvozku tvorila oceľová chrbticová rúra, vpredu osadená prírubou pre blok motora a prevodovky. Vzadu bola hnacia náprava s výkyvnými poloosami. Tie boli odpružené dvojicou priečnych štvrťeliptických listových pier. Nepoháňaná predná tuhá náprava bola odpružená priečnym poleliptickým listovým perom. Rázvor náprav bol 3287 mm, svetlá výška 230 mm a rozchod kolies vpredu bola 1300 mm a vzadu 1500 mm.[2]
Automobil bol vybavený mechanickými bubnovými brzdami na všetkých kolesách. Tie boli diskové s priemerom 18" vpredu a 20" vzadu, s pneumatikami rozmeru 5,50×18" vpredu a 8,25×20" vzadu.[3]
Rozmery a výkony
[upraviť | upraviť zdroj]Údaje pre valník Tatra 43:[5]
- dĺžka: 4 900 mm
- šírka: 1 800 mm
- výška: 2 050 mm
- hmotnosť podvozka: 830 kg[2]
- pohotovostná hmotnosť: 1380 kg
- maximálna rýchlosť: 60 km/h
- spotreba paliva: 14–16 l/100 km
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- 1 2 ROSENKRANZ, Karel. Nákladní automobily Tatra. Kopřivnice : Tatra, a.s., 2007. 661 s. ISBN 978-80-239-9877-1. S. 205.
- 1 2 3 4 KUBA, Adolf. Atlas našich automobilů 3: 1929–1936. Praha : NADAS, 1989. 256 s. S. 37–38.
- 1 2 3 4 5 6 Tatra 43 [online]. tatraportal.sk, [cit. 2026-04-08]. Dostupné online.
- ↑ SMÍŠEK, Martin. Tatra 43 [online]. valka.cz, [cit. 2026-04-08]. Dostupné online.
- ↑ ROSENKRANZ, Karel. Nákladní automobily Tatra. Kopřivnice : Tatra, a.s., 2007. 661 s. ISBN 978-80-239-9877-1. S. 190.
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra 43
Externé odkazy
[upraviť | upraviť zdroj]Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]- Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Tatra 43 na českej Wikipédii.
